2022年7月14日晚间，各大商用车上市公司密集发布了2022年上半年经营业绩预告。从已发布预告的上市商用车公司里，记者选取了8家行业主流且以商用车为主营业务，具有行业代表性的上市商用车公司做了一个盈利预估排名。
　　在2022　年上半年商用车行业呈现整体下滑的背景下，中国重汽、福田汽车、一汽解放、东风汽车等4家上市商用车公司，顶住了下行压力，保住了盈利的基本盘；宇通客车、动力新科、江淮汽车，今年上半年由盈转亏，汉马科技亏损幅度扩大。
　　具体来看：2022年上半年，整个商用车整车行业最大“盈”家非中国重汽莫属。
　　据中国重汽发布的业绩预告显示，其预计2022年上半年归属于上市公司股东的净利润3.04亿~3.54亿元，是2022年上半年整个商用车圈盈利最高的上市公司。而这仅仅只是中国重汽集团旗下的一个子公司（中国重汽济南卡车股份）的业绩。其集团业绩在中国重汽体现，其业绩预告为报告期内实现归母净利润较去年同期下滑68%~62%，换算下来，其上半年盈利11.59亿~13.77亿元。
　　在过去6个月，受疫情影响，国内经济增速放缓，物流受阻等不利因素影响，站在2021年上半年重卡行业104.46万辆的销量基数历史高点上，2022年上半年重卡销量不到同期的4成，仅销售了38.01万辆，在这样的发展背景下，要维持住盈利基本盘本就十分艰难。
　　而中国重汽不仅在经营业绩上，成为了上半年整个商用车圈的最大“盈”家，在重卡业务板块更是跑赢了市场大盘，上半年以绝对优势，稳居行业第一，市场份额同比提升了5个百分点。
　　开局异常艰难的2022年上半场已经结束，进入下半年，国内市场复苏明显，各地复工复产和基建投资项目落地速度进一步加快。中国重汽能守住上半年成果，并在下半年扩大优势吗？总体来说，中国重汽的赢面还是比较大的，理由有三点。
　　首先，下半年受基建投资的拉动，整个工程车市场将由低走高，实现大幅增长，该领域恰是中国重汽的传统优势市场，可为中国重汽下半年的销量提供强劲的支撑。
　　其次，伴随着物流运输业的复苏，中国重汽在牵引车领域的实力已经不容小觑，今年上半年中国重汽牵引车销量依旧稳居亚军席位，而与冠军（一汽解放）的差距在不断缩小，双方差距已不到300台。
　　最后，中国重汽的出口业务做得有多优秀，无需多言。迄今为止，中国重汽已连续17年占据中国重卡出口第一，这还不够，今年在去年5万辆的历史高点上，中国重汽还要实现3万辆的增量，达成8万辆出口目标。如果如期实现，中国重汽实现全年销量第一的目标将更进一步。虽说赢面较大，但这并不意味着中国重汽在下半年就能“躺赢“。进入下半场，各个企业都在暗自较劲，谋求下半年逆风翻盘，预计下半年的战况会更加激烈，中国重汽得拿出更强的硬实力才能在下半场拿下胜局。（中卡）