□特约撰稿人 张签名
　　在新冠肺炎疫情依然未得到彻底遏制的今天，如何将病毒阻挡在冷链全程物流之外，是新时期冷链物流发展的当务之急，也是阻碍冷链物流发展的最大瓶颈。克服这一瓶颈的关键，不是技术，不是设备，而是冷链数字化的新模式。
　　进口食品冷链安全首当其冲
　　近两年来，由于各地先后出现进口冷链食品外包装检出新冠病毒核酸的案例，所以，以进口生鲜产品为代表的冷链食品外来输入防疫安全问题，成为全社会广泛关注的问题。其中，消费者最关心的问题就是，进口生鲜食品还能不能吃？对此疑问，笔者可以用一个有目共睹的事实回答：到目前为止，国人消费了无数的包括进口在内的冷链食品，尚未听说哪位消费者由于吃了这些食品本身而被新冠肺炎病毒感染；当然，这里要排除产品包装的因素，即便如此，这个概率也并不是很高。
　　话又说回来，那为什么冷链产品的聚集地如一些大型农贸市场等，成了此次新冠肺炎病毒感染的高发地呢？这首先是因为长期以来我们的冷链行业从业者，有一个认识上的误区。
　　过去，或者说在这次疫情之前很长一段时间里，业内包括所有的消费者，对于冷链物流安全的定义就是低温物流。所以，冷链物流也往往被称之为温控物流，要求冷链不论在任何时间段和任何环节都不断链，也就成了确保冷链安全的唯一或主要要求。
　　然而，新冠肺炎疫情的突然暴发以及新冠病毒具有怕热不怕冷这一特质唤醒了全行业：今后与冷链安全捣乱的，还有了由产品外包装带来的新冠肺炎病毒的“不怕冷”。
　　其实，现代防疫科学已经证明，所有的病毒，不管是怕冷的还是不怕冷的，都有一个共同的怕，那就是怕卫生和怕防疫。笔者曾参观过不少冷库，看到所有的冷库包括十分现代化的冷库，地面尽管干干净净，但无一例外都是潮湿的，潮湿的环境最易滋生细菌。再看冷藏车，车厢内部的卫生状况更是惨不忍睹，连味道都令人闻之欲呕。至于搬运人员、分拣人员工作前消毒杀菌等个人卫生，在很多冷链企业也没有形成一种硬制度和铁规则。
　　而更加令业内人士尴尬的是冷链外包装的重要性。在这次新冠疫情的蔓延过程中，冷链外包装成了关乎到冷链行业生死存亡的“大问题”。据官方统计，在此次新冠疫情肆虐的初期，我国冷链食品全国抽检监测的阳性率不到万分之一，且均为食品外包装污染所造成。由于国外很多国家当时正处于新冠肺炎疫情暴发期，各种物体的表面包括食品及其外包装都有可能被新冠病毒污染，而新冠病毒在低温下存活时间较长，所以，进口冷链食品外包装就有可能成为跨境远距离运输携带新冠病毒的载体。所以，冷链内包装物的安全和冷链外包装的安全是两个不同的概念。在确保冷链全程安全过程中，除了温控安全、卫生安全，还要加上包装安全，才算形成了真正的冷链全程安全链，而这一安全链的基础则是冷链安全的数字化防控。
一“台”守关万“毒”莫开
　　据长沙当地媒体报道：前不久，长沙市民兰女士在市中心一家商场的进口生鲜食品柜前，拿起一盒进口银鳕鱼，打开手机扫码功能，“嘀”的一声，屏幕上立刻出现了该食品的冷链溯源码信息，上面有产品名称、发货人、是否消杀、核酸检测结果、检验检疫证明编号、输出国或地区、入库间等信息一应俱全。需要说明的是，这并非仅仅是一家商场的做法，在其背后起着支撑作用的，是“湖南省进口冷链食品追溯系统”大平台，平台的主要功能是四个“不得”：没有检验检疫证明的，不得上市销售；没有核酸检测合格报告的，不得上市销售；没有消毒证明的，不得上市销售；没有产品追溯信息的，不得上市销售。如今，类似这样的平台已遍及国内主要城市。
　　进口冷链数字化防控平台的最新进展，则体现在上海为进一步落实进口冷链食品“人物环境”同防要求，要求本市所有进口冷链食品，均需先进入“第一存放点”的冷库企业，并进行线上督查。为了确保这项工作的落实，提高督查效率，上海市市场监督管理局近日还印发了《上海市进口冷链食品“第一存放点”冷库企业线上督查工作指引》 （下简称“指引”），明确指出，该“指引”是针对本市对从上海口岸入关的进口冷链食品“第一存放点”冷库企业中转查验的线上督查工作。关于对“第一存放点”的督查方式和要点，“指引”概括为以下几个方面：冷库企业自查内容是否真实；对进口冷链食品进行外包装“六面”消杀、集装箱内壁及门把手消毒等方面是否符合要求；是否按要求做好进口冷链食品采样核酸检测工作，采样样本数量、采样部位及采样过程是否符合要求；作业过程中高风险岗位从业人员防护口罩佩戴、防护用品穿脱是否规范、废弃物处置是否规范等。
　　数字化让“不断链”再上新台阶
“不断链”依然是冷链行业的重中之重，也是冷链向数字化迈进的第一步和最重要的一步。
　　2022年7月5日，笔者有幸旁听了易流科技以 “冷链的数据价值”为核心议题的网络直播。中欧国际工商学院研究员王良博士、巴奴供应链事业部总经理翟志刚、吉港物流董事长李勇、易流科技食安事业部各位大咖，聚焦于冷链安全的具体场景，就如何利用数字化建设获取数据，利用数据反哺业务，促进企业发展进行了探讨。
　　冷链产业的良好运转，是货主方、3PL、数字化服务商、监管部门、消费者等众多角色良性协作的结果。所以，对每个角色在每个场景（仓车店箱）的要求也就各不相同。
　　在直播中，吉港物流董事长李勇分享到：“作为冷链物流企业，我们以客户为中心，在冷链运输过程中严格关注货物送达时效、温湿度、货损率等指标达成情况，从而使货品得到完美交付；同时，对于上百辆冷藏车，车辆管控的位置数据、车辆速度、是否准点、路线数据是否偏离等数据都需实时掌控。吉港利用易流科技IoT设备，进行软硬一体的数字化建设，采集关键数据，做到运输透明。其次，通过易流云相关功能即能可、精细化管理司机，又盘活了运力资源，提升了效率。”
　　巴奴供应链事业部总经理翟志刚认为，巴奴一直在产品上发力，拓展产品的边界，不断地打造优质安全产品成为了巴奴的经营之道。这也正是巴奴一直在提倡的冷链行业的“产品主义”，在这一理念的驱动下，巴奴要求食材做到“能当天不隔夜，能天然不添加、能冷藏不冷冻”。通过数字化建设，保证冷链整个环节不断链，保证每一批次食材配送到门店及时、准确。
　　其次，把控食材源头，把供应商变成服务商，共同保证食材品质和安全。再者，巴奴在全国建设了第三代供应链央厨基地，“产品主义”的理念必然要求高频配送，故采用中央厨房，一天一配 ；另外，食材无添加，对食材保鲜要求很高；火锅的不同食材对温度要求也不同，如何保证运输不变质也成为重点解决的问题。
　　为此，巴奴采取自营+第三方物流的模式。车辆方面创立“六锁模式”：锁定物流公司、锁定车辆、锁定司机、锁定线路、锁定门店、锁定配送时间；在冷库方面，自建常温库、冷藏库、门店库。在冷库管理过程中，有两点难题：第一，冷库货进货出如何保证温度的恒定？他们采用IoT设备进行数据监测，从而达到实时管控。第二，装卸货环节薄弱环节容易造成冷链断链如何破解？巴奴对食材从中央厨房月台到车辆，车辆到门店，开门时间、开门次数都有严格要求。而这些，都离不开通过物联网进行标准化、智能化的设备监测进行保障。（作者简介：张签名，中国交通运输协会城市物流分会副会长，中国物流与采购联合会冷链委、现代物流报社特邀撰稿人；中国物资储运协会首席专家。）