□ 许愿
　　近年来，农村物流发展方兴未艾。以2021年为例，全年农村地区收投快递包裹总量370亿件，带动农产品出村进城和工业品下乡进村超1.85万亿元。但农村物流配送成本高、物流时效性差、使用体验感差等关键短板仍然存在。未来，农村物流想要“大展拳脚”，必须精准发力、补齐短板。
　　基础设施是重点。一方面，很多村级道路路况差，车辆通行困难，需要在原来的基础上进行适度扩宽与平整；另一方面，目前农村的冷链配送物流体系几乎是空白，不利于质量周期短、保鲜度要求高的农副产品及时配送。因此，完善基础设施建设是重中之重。只有道路畅通、冷链设备设施齐全，才能实现快递进村、农货出村的双向流通。
　　资源整合可利用。有些地方由于地理位置偏僻、快递需求少容易被忽略，但农村物流应该让快递进村真正“到站”。实际上，通过整合资源就能基本解决难题。例如，目前各地县城与乡镇之间、乡镇与乡镇之间都开通了来往的客运班线，邮政、快递公司可以利用交通车辆的便利条件，委托其完成快递包裹运输，实现节省运力和快递进村的双赢。
　　政策扶持不能少。物流一端连着生产，一端连着消费，农村物流不仅能带动消费还能带动就业，在快递公司基于成本考虑而不愿将终端延伸到村时，地方政府的补贴扶持政策必不可少。拿出一定的资金与快递公司达成合作，用实在的补贴弥补快递公司的成本亏损，才能在快递末端形成集约化的收件与配送网点。
　　农村物流的蓬勃发展让村民的“购物车”更丰富，也让他们的“钱袋子”更鼓。未来，随着基础设施不断完善、利好政策不断出台，农村物流必将在广阔天地里大有作为。