□许愿
　　近年来，国内一系列突破性的政策和举措以空前力度推动多式联运快速发展。从政府到企业，从沿海到内陆，从航运到铁路，从硬件到软件，正在逐步打破物流和运输领域多年来的僵局。在众多政策利好、示范工程和技术创新合力作用下，多式联运正在进入全面发展时期。
　　政策利好是基础。任何一个行业的发展都离不开政策的鼎力支持。2022年初，《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021-2025年）》提出，到2025年，多式联运发展水平明显提升，基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局。正是因为有了具体的工作部署，才能推进多式联运纵深发展。
　　示范工程是关键。示范工程是多式联运发展的“领头羊”。近日，作为国家首批多式联运示范工程的成都国际铁路港多式联运项目已顺利通过竣工验收，即将开启运营发展新征程。有了示范工程的带头作用，才能带动更大范围的多式联运发展。
　　技术创新是核心。创新是引领发展的第一动力，也是支撑一个行业长远发展的不竭动力。2021年，西南交通大学一个科研小组承担并完成了一项四川省重点研发项目——“多式联运设备集装单元化及高效装卸技术研究”，这是一项提高多式联运装卸效率的重要技术突破。多式联运发展道阻且长，唯有通过技术创新一路过关斩将，才能促进更加深远的发展。
　　目前国内多式联运规模较小，进一步推进多式联运发展依旧是“十四五”期间我国交通和物流领域的重要任务。以当下看未来，相信不久以后我们能共同见证多式联运由“潜力股”向“绩优股”的蜕变。