□本报全媒体记者何文忠实习记者贾奥胜
　　谭旭光没有食言！
　　2018年9月1日，刚刚上任的中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光在任职当天的第一次领导干部大会上掷下豪言：“我来中国重汽是要打造世界一流的全系列商用车集团，用3至5年时间成为中国第一。”
　　四年后，梦想照进现实。今年前七个月，中国重汽成功问鼎国内重卡企业销量和市场占有率“双第一”。“今天，山东重工重组中国重汽整整四年了，四年来，我们走完了十几年的改革之路，今年上半年发展成为我国重卡行业销量最高、增速最快、效益最好的企业，用一张亮丽的成绩单兑现了四年前的承诺。”2022年8月30日，在中国重汽重组改革创新发展四周年纪念大会上谭旭光如此说道。
　　战略重组：使中国重汽“脱胎换骨”
　　诞生于1930年的中国重汽，走过了92年的风风雨雨，经历了多次跌宕起伏的破产重整。
　　四年前，经山东省委省政府批准，任命谭旭光为中国重汽集团党委书记、董事长，开启了山东重工对中国重汽的战略重组，开创了中国国企改革“先整合后重组”的先河。
　　四年后的今天，谭旭光带领中国重汽全体员工在壮士断腕的改革阵痛中突围，在争分夺秒的自主创新中蜕变，在跌宕起伏的行业波动中奋进。
　　在大会现场，谭旭光介绍说，重组后的2019~2021年三个完整年度，中国重汽累计实现营业收入4562亿元，较之前的三年同比增长56%；累计实现利润总额219亿元，较之前的三年同比增长110%；累计销售整车116万辆，较之前的三年同比增长59%。其中，重卡市场占有率从重组前的16.5%提升到今年上半年的23.3%，从国内重卡行业排名第三位跃居到第一位；柴油轻卡市场占有率从重组前的12.5%提升到今年上半年的15%，从国内行业排名第四位跃居到第二位。重卡出口占我国行业出口总量的50%，今年1~7月份达到了创历史新高的4.83万辆，同比增长46%。
　　深化改革：使中国重汽“生龙活虎”
2019年1月24日，中国重汽职代会通过《中国重汽集团深化改革十条意见》，开启了“海陆空”全方位同步改革，推动中国重汽机制市场化、业务核心化、管理精益化，为高质量发展铺平了道路。
　　《深化改革十条意见》迅速导入“干部能上能下、员工能进能出、收入能高能低”的市场化“三能”机制。全员“卧倒”再“起立”，全员素质再体检，全员价值再评估。全面推进高目标、高竞争、高激励的市场化考核，彻底打破了“大锅饭”，真正拉开收入差距。“三能”机制改革让重汽“活”起来。
　　上任之初，谭旭光即提出心无旁骛攻主业，使非主业参股企业一个不留，累计退出企业89家，非主业资产变现90亿元现金流，集团资产负债率从70.3%降到60.2%。主辅分离改革让重汽“专”起来。
　　费用管理是企业降本增效的关键。通过费用实行归口管理、公开透明招标等措施。累计采购降本贡献251亿元；办公费从2018年到2021年，累计降本3718万元；接待费累计降本5556万元。降本增效改革让重汽“好”起来。
　　品牌重塑：使中国重汽问鼎一流
　　为了推动中国重汽从引进、模仿、跟随向自主正向研发的历史性转变，中国重汽的研发投入从2018年的13亿元增长到2021年的37亿元，增幅185%，四年累计100多亿元，超过之前十年投入的总和。研发人员从2018年的1102人增长到3561人，增幅223%。重塑黄河品牌，并重磅推出全球首款风阻系数0.37的全新一代高端黄河重卡，实现了向世界一流水平的迈进。
　　2021年，研发国内第一辆具有完全自主知识产权的氢燃料电池发动机“黄河”牌雪蜡车，让重汽人再次感受“黄河”车的无比荣耀！
　　重塑自主高端重卡“黄河”品牌，使中国重汽实现了向行业一流科技的重大跨越。
　　坚持不懈：使中国重汽无畏无敌
“这四年很快也很漫长，有成功更有酸楚，一路走来惊心动魄、步履维艰，有太多难以忘怀的时刻，更有太多需要感恩的人。”在谭旭光看来，中国重汽之所以改革成功，走出了一条独具特色的国有企业改革创新发展之路，主要得益于“四个坚持”。
　　坚持以上率下，价值观高度统一的钢铁团队才能战无不胜。“没有灵魂的企业就是一盘散沙，团队为企业注入什么样的灵魂决定了企业的兴衰成败。”谭旭光表示，四年来中国重汽全面导入了以“约法三章”为核心的团队文化、“客户满意是我们的宗旨”的核心价值观、“不争第一就是在混”的激情文化、“一天当两天半用”的效率文化，重塑了中国重汽领导干部的精气神，为“一潭死水”的中国重汽注入了鲜活的生命力。
　　坚持无畏而治，以绝不妥协的精神向一切“残”和“缺”亮剑。曾经的中国重汽，面临的是机构臃肿、人浮于事、包袱沉重等一系列“病变”。回头看四年的发展历程，谭旭光认为：“如果没有破釜沉舟的改革，在这一轮重型汽车行业“秤砣式”垂直下行中，中国重汽将再次陷入生死存亡的泥潭。”实践证明，无我才能无畏，无畏才能无敌！
　　坚持科技造梦，凝聚起万马奔腾抢着干的创新动力。在谭旭光看来，靠购买技术生存的企业最终的结果只有“卖身”一条路，只有靠自己拼命干才能在全球竞争中“翻身”争一流。为了打造世界一流的全系列商用车集团，中国重汽坚持科技至上，搭建全球创新平台，畅通专家晋升通道，实施揭榜挂帅制度，重奖科技创新成果，科技工作者的激情空前高涨，涌现出了一大批脚踏实地、扎根一线的科技先锋，第一次迎来了中国重汽自主创新成果的大爆发。
　　坚持净化生态，透明管理让细菌无处可藏。“企业在良性生态下才能健康发展，任何一个地方受到污染都可能迅速蔓延，给企业生态造成致命伤害。”谭旭光认为，高管团队不能当甩手掌柜，要学会穿透式管理。四年来，中国重汽坚持透明管理，实施公开招标，发起了“厕所革命”等系列措施，营造了风清气正的工作生态。
　　亮剑百年：使中国重汽再攀新高
　　过去四年，中国重汽旧貌换新颜，用实际行动回答了习近平总书记提出的“谁说国企搞不好”的时代之问。而未来，中国重汽百年征程将向世界一流企业迈进。“我们用4年的时间实现了中国产品领先，要再用3~5年的时间，全面迈向世界一流梯队，成为世界顶级商用车品牌之一。”谭旭光再出豪言，2030年，中国重汽必须要实现世界一流全系列商用车集团的战略愿景。其中全系列商用车销量力争翻一番，中重卡率先迈向世界一流品牌，在主要细分市场建立领先优势；轻卡、客车要坚持技术驱动、价值驱动、品牌驱动，加快导入高端皮卡、VAN车；新能源商用车要与同行企业充分协同合作，在燃料电池、纯电动、混合动力等领域确保走在行业最前。
　　同时提高研发投入，从集成应用研发向前沿基础研究转型，在智能驾驶、车联网、新能源、新材料等领域，掌握一批自主可控的关键核心技术。坚持开放“竞合”理念，与全球同行企业开展链合创新，对标赶超世界最高水平。“中国重汽作为中国商用车行业毫无争议的海外第一品牌，要敢于和国际一流品牌正面竞争，坚定不移导入中高端产品，树立世界一流品牌形象。”谭旭光强调，充分发挥集团产品组合和海外协同优势，为战略市场提供最优解决方案，打造中国商用车走向世界的最亮丽名片。
　　在谭旭光看来，企业的发展就是否定之否定的过程，国有企业改革没有完成时，永远走在路上。打造百年名企，必须在持续改革中爆发奔腾不息的澎湃动力，精准理解新发展理念，积极探索新时代中国特色社会主义国有企业改革的新模式、新路径。“很多年后当我们回望现在，为中国重汽留下的最宝贵财富是什么呢？我们希望是中国重汽精神、中国重汽文化，为百年重汽烙下生生不息的鲜明文化基因。”