近年来，国产汽车取得的成就有目共睹，从头号汽车消费大国，到头号汽车生产大国，国产车都在国内消费市场中占据了重要角色。但一个汽车工业强国不仅只靠内需强势，也要能向外输出。
　　为了打响名号，近年很多国产车企凭借全球领先的新能源汽车产品，开始向老牌汽车工业国发起挑战。国产车向欧洲市场的进发，也引起了国外机构的察觉。
　　全球咨询企业普华永道（PwC）曾经就预测：“至2025年，欧洲销售的中国制造汽车将有望达到80万台，其中绝大多数是纯电动车（BEV）。”其实，普华永道这番预测并非顺口开河，而是有确确实实的依据，在2022年的前三季度，从中国出 口 都 欧 洲 的 新 能 源 车（BEV+PHEV） 就占据了总量的46.8%。
　　正如前面所说，欧洲的新能源车市场还有多少开发潜力尚未可知，毕竟欧洲多国的电动车补贴也在逐步退坡，多个中国汽车品牌同时向欧洲市场发起攻势，究竟谁最有戏？
　　在新能源汽车领域，比亚迪更在EV、混动双路线上占据了全产业链的优势，在2022年9月实现在国内的单月销量突破20万辆的成绩。另一方面，在全球能源碳达峰、碳中和路径需求推动下，比亚迪正在和各国汽车工业供应链、整车制造企业加大了合作力度，先后与多家国际品牌展开深度合作。
　　仅短短数月时间，比亚迪就迅速在亚洲、欧洲、澳洲和美洲的多个国家进行了布局。“BYD　Atto　3-超级安全的中国电动车”，这是德国主流电视台DW对比亚迪 Atto3的产品测试传播在国外收获了广泛的好评。另外还有Watson报道称：“比亚迪超越特斯拉成为最畅销的中国品牌”，EFAHRER则报道称：“比亚迪以更优秀但更强大的价格出售”。在他们看来，比亚迪Atto3的技术安全和性价比都将会是比亚迪在海外拼杀的有力武器。
　　而比亚迪的强大实力也是全方位的，无论是车辆本身的性能、舒适度，还是充满竞争力的价格，都为国外用户所乐道。
　　而这恰恰也是比亚迪所擅长的，如今比亚迪布局全产业链，并掌握了不少引以为傲的技术，e平台3.0、刀片电池，所有这些技术都为比亚迪奠定了出色的产品力。特别是刀片电池，让比亚迪在一众新能源车中脱颖而出。
　　在大力发展新能源的当下，动力电池是其中最为重要的一环，它作为新能源汽车的核心，不仅仅关系到汽车的续航能力，安全更是重中之重。比亚迪刀片电池在针刺实验中，可以做到不冒烟不起火；而在挤压试验中，哪怕电池被挤断，也能做到仅冒烟而不起火，很好地保证了车辆的安全。
　　选择拥有核心黑科技的刀片电池爆款车型开拓海外市场，比亚迪的出海策略是稳妥而又硬核的。从当前海外市场的普遍反馈来看，海外公众透过比亚迪对中国汽车品牌的好感稳步提升，在技术创新与智能驾乘体验方面，中国汽车品牌的竞争力持续增强已经是全球共识。一些欧洲网民的评论和调查统计显示，比亚迪汽车被认为是具有更高价值、更安全、更舒适的选择。 （王文）