□李欣怡
　　近日，以“中西建交纪念号”特别命名的“义新欧”中欧班列从西班牙首都马德里鸣笛发车，与从中国义乌同时开出的列车对向而行，以庆祝中西建交50周年。当前，中国国际物流网络不断延展，既便利了各国同中国的贸易往来，也在完善当地基础设施建设、带动物流产业发展的同时，助力中国与相关国家实现共赢发展。
完善国际物流体系——“时效大幅度提升，成本却大大降低”
　　每天清晨，位于波兰东部边境的马拉舍维奇场站就开始忙碌，场站里随处可见标有“中欧班列”字样的集装箱。数十家来自欧洲各国的物流公司云集于此，完成中欧班列运输货物进入欧盟后的第一次转运，再发往欧洲各地。目前，九成进入欧盟的中欧班列都在这里进行转运。“马拉舍维奇场站是欧盟最重要的物流集散地之一，目前从中国西部的枢纽城市到马拉舍维奇的平均运输时间为8至9天，时效大幅度提升，成本却大大降低。”中欧班列境外段运营商RTSB波兰分公司品牌经理乔安娜·库吉科说。
　　马拉舍维奇场站日益繁忙的运输场景，既是中欧班列日益畅通的印证，也是中国国际物流网络不断延展的缩影。根据中国国家铁路集团有限公司的统计数据，2022年中欧班列共运行1.6万列、发送货物160万标箱，同比分别增长9%、10%。目前，中欧班列已经联通中国境内108个城市，通达欧洲25个国家208个城市，累计开行6.5万列、发送604万标箱，是世界上最繁忙的国际货运线路之一。
　　中国跨境铁海联运班列也焕发着强大活力。不久前，西部陆海新通道铁海联运班列满载着100个集装箱的货物，从重庆团结村中心站出发，经广西钦州港换乘海船，将汽车、摩托车、发动机等产品带到东南亚。今年春节期间，西部陆海新通道班列开行量同比增幅创历年新高。
　　随着《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)深入实施，区域经济一体化加快推进，国际物流需求大幅增加，西部陆海新通道为商户们提供了更多元的选择。“有了西部陆海新通道，货轮从文莱的港口出发，经停新加坡到广西的钦州港，换乘铁路去往云南、四川、重庆，十分便利。”经营着一家贸易公司的文莱商人郑作亮把文莱的虾片、咖啡等产品引进中国市场，同时也把中国的沃柑等产品推向东盟市场。“走这条通道耗时短，物流费用也很优惠。”郑作亮赞不绝口。“过去，中国西部和东盟的贸易，主要通过中国东部地区港口。西路陆海新通道能够缩短贸易距离，减少成本，有助于加强中国西部地区和东南亚国家在贸易、投资、物流领域的联系。”新加坡南洋理工大学拉惹勒南国际问题研究院副教授李明江表示。
加速海外仓储布局——“效率、吞吐量、安全系数都有了质的飞跃”
　　近年来，中国海外仓企业数量不断增长。截至2月底，在海关备案的跨境电商海外仓企业已经达到1713家，为跨境物流发展提供了强劲助力。国内电商出口企业先通过海运、陆运、空运等大宗运输的方式将货物批量运送至业务所在国海外仓储存，当地客户下单后，订单货物直接从海外仓进行分拣、包装、配送，大大缩短物流时间，提升消费者购物体验。“以前货物都要到公共码头办理各种手续，光排队就要一天一夜。现在在海外仓，货物随到随卸，海关、港务局随时办理，一点都不耽搁，效率真是太高了！”当地从事大宗商品贸易的伊赞瓦卡·艾迈卡表示，和联奥尼港海外仓建成前，集装箱放在堆场，一不小心货物就丢了。“现在管理很规范，存取有序，既高效又安全，再也不用担心了！”
　　目前，通过和联海外仓集港、出港的中资企业已达400余家。奥尼港海关副关长阿日瓦介绍，以前奥尼港每日吞吐量为1200余个标准货柜，和联海外仓建成后，吞吐量超过了2000个标准货柜。“现在效率、吞吐量、安全系数都有了质的飞跃，期待未来奥尼港成为国际大港。”阿日瓦充满期待。
创造更多发展机遇——“为我们打开致富新渠道”
　　日益密集的物流体系连结的不仅是运输网络，还有中国同各国的经贸合作。越来越多的国家也希望能够借助日益畅通的物流渠道进一步深化对华合作，搭乘中国发展的快车。
　　去年以来，中欧班列去回程综合重箱率高位企稳，保持在98%以上的较高水平，不仅给沿线国家送去了优质的中国产品，也捎回了更多的欧洲产品，波兰的乳制品、匈牙利的牛肉、西班牙的火腿等商品因此更多地走上中国的货架。当前，中欧班列货物种类已从最初的手机、笔记本电脑等数码产品，扩大到汽车配件及整车、化工、机电、粮食、酒类、木材等5万余种。很多希望借助中欧班列进一步打开中国市场的外国客商振奋不已。
　　波兰铁路运输办公室副主席马尔辛·特莱拉表示，中欧班列不仅是中欧商贸通道，更是沿线各国经贸合作的纽带，“马拉舍维奇场站作为中欧班列一个重要的转运场站，将在未来更好地发挥‘欧洲门户’地理位置优势，在推动中欧贸易中发挥更加重要的作用，也为波兰带来更多发展机遇。”
　　西部陆海新通道也为当地企业深化对华贸易合作注入更多动力。近年来，太平船务在广西的货量迅速增长。“如今中国西南地区生产的工业原料、化肥、矿产品等沿着通道去往东南亚以及其他共建‘一带一路’沿线国家和地区，其中不乏汽配、太阳能板等高附加值产品，有力促进了当地经济发展。”太平船务执行主席张松声表示。
　　依托西部陆海新通道，越来越多的东南亚企业看到了中国—东盟合作的新机遇。随着中老铁路等互联互通项目的开通运营，郑作亮计划把更多东盟的产品带到中国，他还在研究借助西部陆海新通道，使更多东盟的产品搭乘中欧班列直达欧洲。随着RCEP正式生效实施，郑作亮切身感受到通关更加便利，公司出口的货柜数量大幅上升。“路打通了，意味着有更多商机。”他说。
　　中国海外物流网络不断完善的同时，也造福了当地产业发展，完善民生保障，激活经济活力。尼日利亚农业贸易促进会相关负责人皮斯介绍，决明子是尼日利亚常见植物，但长期以来民众并未意识到其经济价值。“经过考察，和联公司发现我们的决明子品质非常好，既可作食物，又可以充当玩具填充物，还可用于工业原料，为我们打开了致富的新渠道。”皮斯说。