□李强刘仲华
　　全球知名物流业展会——慕尼黑国际物流博览会日前落下帷幕。本次展会是新冠疫情后首次恢复线下举行，共有67个国家和地区的2320家展商参展，吸引了120多个国家和地区的7.5万名专业观众。参展商来自物流服务及设备、航空货运、公路铁路运输、港口及船运、供应链管理等多个领域，覆盖了全球“大物流”整体产业链。
技术创新促进企业降本增效
　　在供应链服务商普洛斯的展位上，观众拿起一件包裹放到机器人货斗，智能仓储机器人会自动识别货物信息，快速将其运至对应的分拣台……展会上，全球物流业呈现的数字化、智能化和自动化发展趋势愈发明显。
　　在国际大宗物流领域，由于涉及多个业务方和不同国家，容易出现各类意外状况，导致货物配送延误甚至丢失。在敦豪集团展台，全新升级的创新数字物流平台myDHLi吸引了很多客户。在现场展示的操作页面上，用户可以实时监测海运及空运货物，基于大数据模型分析预测的海运货物到达时间与航运公司给出的时间相比，准确度提高48%。此外，所有报价单、商业发票、装箱单、货代单、交货证明等文件也都可以同步存储在云端，供用户随时查看或下载。该企业货运业务负责人沙瓦特向记者介绍，客户在运输需求方面不断提出新的要求，物流供应商应处理好这些不确定性和复杂性，帮助客户最大限度地提高在物流方面的效率、弹性和可持续性。
节能减排成为行业发展重点
　　航运业是全球贸易和经济的重要链条，海运贸易量占全球贸易量的80%。根据世界经济论坛的数据，全球航运业每年排放约10亿吨温室气体，约占全球总排放量的3%。国际海事组织通过温室气体减排战略，制定了航运业温室气体减排目标：以2008年为基准，到2030年碳排放强度降低40%，到2050年温室气体总排放量降低50%。
　　在中远海运集团展台，全球首制的大型电动集装箱船成为亮点。中远海运集团德国公司总经理林峥曦介绍，作为绿色智能电动化科研示范项目，该船舶是以“箱式电源”为主推进电源的万吨级江海直达船，容量700标准箱。中远海运已经订造了多艘甲醇燃料集装箱船，并计划在2030年前引入全球首艘零排放跨太平洋集装箱船。
　　用户端也对航运企业的环保技术提出了更多要求，推动航运企业采取更大力度的减排措施。物流软件供应商笛卡尔系统集团执行副总裁克里斯·琼斯认为，2023年，更多物流企业将在交付便利性和可持续性之间找到平衡。
物流畅通推动中欧贸易发展
　　作为全球第一贸易大国，中国是140多个国家和地区的主要贸易伙伴，这为许多国外物流企业提供了广阔的商业机遇。展会期间，中铁集装箱运输有限公司专门举办了中欧班列推介会。与此同时，德国中国商会“物流专业委员会”也揭牌成立。德铁货运欧亚公司销售总经理康贝雅表示，德国与中国互为重要贸易伙伴，推动双边贸易持续蓬勃发展离不开稳定的物流服务与运输链。德国班列运营有限公司首席执行官马塞尔·施泰因认为：“中国是欧洲重要的经济伙伴，在共建‘一带一路’倡议带动下，双方贸易通道变得更加通畅。”
　　在中远海运等航运企业云集的B2展厅，来自中国的锦程物流网的展台前访客络绎不绝。该平台汇聚了全球200多个国家和地区的28万家注册货运代理用户、24万家注册贸易用户，供应商资源覆盖国际物流行业上下游。此次展会上，这家中国物流企业与来自中国、英国、罗马尼亚等多个国家的合作伙伴联合组建了200多平方米的展区。
　　专注于中欧之间物流线路、仓储、转运业务的德国TSIT公司总裁杜梅表示，近年来，德中之间的经贸往来越来越多，中国的太阳能电池板、汽车用锂电池等高科技产品通过中欧班列、海运等方式运抵欧洲，很多德国的工业产品也运往中国。这种供应链的密切合作促进了双方经贸合作的发展。
　　集装箱码头运营商欧门集团销售总监约恩·科曼达刚结束在中国的商业推广回到德国。“中国经济展现的活力让我惊叹，尤其是电动汽车、绿色环保产业的迅速发展，以及数字化场景的广泛应用，让整个社会的运行更加高效。”他告诉记者：“我们和中国企业在供应链方面合作多年，彼此信任。中国拥有产业政策等诸多优势，我对中国经济的发展充满信心。”