□陈公兴
　　最近的一段时间，镇江句容市宝华镇志宏物流港内车辆往来频繁，货车、叉车等不停地卸货、装货。
　　一大早，货车司机徐海峰就在物流园内停好了车，等着装车。“两天前刚从呼和浩特开回来，1700公里。”徐海峰最近跑内蒙古到山东、江苏的长线多。“这是这个月第五趟来江苏。满打满算，已经拉货150多吨。”虽然累，但是赚钱也多了。“只要愿意，就有货拉。”
　　忙碌到下午两点，在完成出车前的例行检查后，徐海峰拉开车门迅速上车，按了下喇叭。伴随着一声鸣笛，这辆车牌代码为“鲁H”的货车，驶出志宏物流港，向着目的地内蒙古包头市启程。
　　在志宏物流港，货物大多是发往东北、西北等地区，总仓储面积1万余平方米。物流港的老板、南京齐志物流有限公司总经理高志超告诉记者，今年以来，明显感觉到货多了，车多了，生意回来了。“今年初，收货量慢慢增加，到了三四月份，明显增加了，每天收进来的货物平均在3000吨以上，主要是医疗器械、通信组件、汽车零配件、建材、食品、日用品，甚至钢琴。”他说，正常情况下，每天往外运输的车辆有30辆，“五一”节前的小高峰，每天至少有80辆车。
　　除了收发货数据外，货车配载率也是货运领域的重要数据，往往直接与利润挂钩。“一季度配载率比较高，几乎都是满仓满载，完全超出预期。”高志超说。凌晨2点，最后一辆车准时驶出物流园，驶往目的地。
　　这个小物流园，是当前经济企稳回升的微观缩影。作为经济运行的“晴雨表”，物流能够直观地反映经济活跃程度。江苏省统计局数据显示，今年一季度，江苏全省铁公水空四种运输方式综合货运量同比增长2.2%，增速实现由负转正，比1~2月提高7.4个百分点。
　　数字物流平台满帮集团的大数据显示，一季度江苏省公路货运发货量达1.59亿吨，收货量达1.62亿吨，吞吐量均呈逐月递增态势，于3月达到峰值，其中建材、钢材、化工塑料、零件配件等品类为公路货运收发货量TOP4。“从货物品类来看，基建、制造业等行业企业的生产经营活力逐渐回升。”该平台有关人士说。
　　今年以来，物流行业呈现出稳健复苏态势，中小物流企业也回稳趋好。随着扩投资、增产能被不少企业提上“议程”，中小型物流公司迎来更多合作机会，高志超对未来充满信心。物流园热闹繁忙，他每天累并快乐着。“相比于2001年入行，现在货源、车辆信息都是通过货运平台来找，找起来轻松多了。”高志超说，当年刚干这一行时，司机到了物流市场，就像赶大集，通过一块小黑板上的信息看能有哪些货可拉，信息不对称，效率也比较低。当2013年运满满平台推出后，他果断注册成为用户。“我也算是抓住了数字化的机遇，资源多了，效率高了，同时借互联网调运力，自己养的车少了，管理成本也降低了，生意随着就做起来了。”
　　为助力物流行业进一步提高效率，4月份，数字货运平台满帮集团正式发布“好运计划”，旗下多项业务面向中小微物流企业推出7项助力帮扶措施，包括免费赠送发货次数、运费补贴或减免、一对一客户服务等，帮助企业借物流和经济复苏的春风，提升经营质量、降本增效，提高数字化水平。据粗略统计，通过该计划，一家中小微企业累计最高能获得近千元优惠。
　　该集团有关人士表示，“好运计划”是发挥平台在企业产业链和数字技术上的增长效能，帮助数百万中小微物流企业解决在生产经营中遇到的找车难、效率低、成本高等物流难题，整合配置运输资源，实现智能调度，加速企业发展，推动产业升级。“接下来，我们将以区域和产业帮扶为重点目标，调拨专项资源支持特色农副产品原产地以及产业带和产业集群，定制长效服务机制，帮助各地企业构建线上货运通路，并为当地企业提供相关费用优惠和减免，降本增效，助力当地货运网络数字化升级。”满帮集团有关人士说，未来将持续动态关注中小微企业的需求，不断推出更多实实在在的新举措。