□本报全媒体记者朱睿颖
　　日前，国家邮政局召开2023年三季度例行新闻发布会，发布《2023年6月中国快递发展指数报告》，对上半年行业运行情况进行解读。
　　数据显示，2023年6月，中国快递发展指数为366.3，同比提升26.6%；6月，快递发展能力指数为225.2，同比提升1.6%，行业发展势头良好。一季度，行业基本实现常态化运营，业务量逐月上升，同比增速达11%；二季度，单月业务量稳定在百亿件以上，业务量增速预计将超22%。
　　韵达、德邦等多家快递公司发布业绩预增公告，顺丰公布的23H1业绩预告，利润也略超预期，这一增长源于经营回暖及成本控制，其中精益管理举措的持续推进和成本费用合理控制也功不可没。
　　正值年中，各证券公司纷纷发布研报，对快递板块下半年发展情况进行预测：
　　国金证券在研报中表示，随着国内经济持续回暖，网上实物商品的刚需消费需求加速恢复，快递业务量同比较好增长，全网的赋能力度得到强化，网络质效提升工作不断推进，保障核心经营成本稳定下降。行业价格战监管持续，叠加资本开支高峰或已过去，产能跟业务量更加匹配，盈利有望持续释放。物流方面国金证券较为看好危化品航运市场，龙头份额有望持续提升，高盈利能力可持续：1.需求端：多个沿海大型炼化一体项目陆续投产，运输需求维持稳定增长；2.供给端：行业新增运力实行严格审批制度，行业有序竞争，龙头企业高盈利能力可持续。
　　华福证券认为，在快递物流板块中，快运行业竞争格局持续改善，需求修复下，高端头部快运具备较强的利润弹性；快递业需要重视头部快递件量和业绩修复的反弹机会，化工物流并购带动业绩弹性机会；物流供应链方面，特别是化工供应链，化工物流并购拓展持续，业绩弹性可期。据国家邮政局公布数据进行推算，预计本年度快递行业件量增速为15%，在头部企业产能利用率提升至合意水平之前，终端价格仍有一定压力，但本年度行业价格竞争烈度将维持理性，头部快递伴随需求修复或将迎来件量+业绩修复。化工行业需求端冲击将有利于头部企业持续进行整合并购。在需求修复的背景下，推测2023年系行业外延稳步推进、内生提速的一年，看好头部企业优质的管理能力和丰富的并购经验保证高质量的成长。
　　据交通运输部公布信息，统计6月快递行业日均揽、派量约3.89亿件，2022年6月行业日均3.43亿件，安信证券测算6月行业增速13.6%，行业需求继续保持韧性复苏。今年价格战前置且力度较大，相应淡季价格下降空间有限，考虑到各快递上市公司追求均衡发展，加盟商利润微薄，再大幅降价将影响企业稳定，预计7~8月淡季有望看到价格竞争趋缓。
　　安信证券表示要重视价格竞争加剧环境下的电商快递分化，看好头部CR2企业业绩韧性与估值性价比。在经济弱复苏环境下，快递行业需求韧性凸显。但同时由于头部快递企业产能过剩及竞争策略变化，今年价格竞争意外加剧，行业价格已再次降至较低水平。在此竞争环境下，安信证券看好龙头恒强，在稳定的加盟网络支持和运营实力下，有望有效扩张份额，推动规模效应与管理效应充分降本，带来业绩韧性，当前行业CR2龙头企业估值极具性价比。
　　国信证券展望后疫情时代的2023年，宏观经济和商务活动恢复、居民消费复苏、快递经营效率提升，叠加22年快递需求低基数，预测快递需求增长大概率恢复至双位数以上。
　　华金证券表示，虽然目前快递股处于低预期、低股价阶段，部分公司低估值，但市场对于快递行业增长的潜力、国际快递的增长空间以及政府干预下的价格竞争温和度存在低估。