7月29日10时18分，承载110标箱出口货物的X8020次中欧班列从义乌西站鸣笛启程，奔赴西班牙马德里。这是今年开行的全国第10000列中欧班列，满载小商品、汽车配件、电动自行车、光伏配件、五金家电等“中国制造”。
　　这次跑X8020次中欧班列第一棒的是杭州机辆段中欧班列调机司机长黄伟，2014年11月18日，义乌—马德里班列（“义新欧”中欧班列）首发，他就是第一棒和最后一棒。一趟中欧班列从走出国门到安全抵达，沿途需60多名火车司机接力开行。黄伟说：“很高兴，我们的接力保证了每趟中欧班列的准时准点。”
　　黄伟们的工作班表，就像世界经济的“晴雨表”。“钢铁驼队”纵横丝路，双向“流量”连年增长。今年，中欧班列义乌平台已开行1044列，日均往返开行5列以上，发运量同比增长14.7%；自2013以来累计开行突破6000列，发运量达49.8万标箱。
　　“我们今年将构建‘贸易+中欧班列+海外仓+金融’的供应链新模式，激发‘义新欧’中欧班列发展新动能。”义乌中欧班列运营方、“义乌天盟”董事长冯旭斌说，今年全国第10000列中欧班列从“浙”里出发，很有标志性。2020年，金华在全国率先实现中欧班列义乌、金东双平台运行，双轮驱动、双城联动模式入选浙江省十大改革创新最佳实践案例。而今，“义新欧”中欧班列的全国排名由第九冲至第三。
　　我国自主研发的智能化箱场管理信息系统，最先在义乌西站试点——实现落箱定位、箱场搬移、一站式装卸等全流程图形化、高效化安全作业，效率提升30%。金华货运中心义乌经营部中欧班组班组长徐贤通说：“中欧班列优先承运、优先吊装、优先挂运，快速通关。”“义新欧”中欧班列的源头创新不止于此：铁路货运与海关、平台公司等共同创建“三优先”装运+“一体化通关”模式，实现启运地海关一次施封，中转地、出境地海关无需改变施封状态直接放行，班列集积时间压缩近4天，运期压缩至海运的1/4，物流成本降至航运的1/5，竞争力大幅提升。
　　中欧班列已成为“一带一路”建设的大动脉，“义新欧”中欧班列是其中的佼佼者。最新数据显示，“义新欧”中欧班列运行线路达18条，业务辐射50多个国家、160多个城市，到达境外站点101个。今年上半年，义乌海关监管“义新欧”中欧班列进出口货值为184.2亿元，同比增长19.5%，连续9年实现增长。(陈江苹傅俊)