北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔：
　　依托电动化与智能化的发展契机，中国的新能源汽车更容易打入国际市场。现在国内很多企业存在产能过剩、产能利用率过低的情况，国内市场相对饱和，竞争非常激烈，可以说特别的“卷”。但中国新能源汽车起步比较早，在海外市场有优势，现在利用这个契机将中国车出口、把中国汽车品牌国际化是一个非常好的方向。
中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高：
　　现在新能源汽车、动力电池都是目前中国出口最耀眼的产品，市场也在不断扩大。这是中国这么多年发展换道先行所取得的技术优势以及产品优势所带来的。不过，如果说必须要注意的问题，我觉得现在一个是售后的服务必须到位，这也是大家比较担心的问题。
麦肯锡全球董事合伙人方寅亮：
　　汽车出海是对车企综合实力的考量，如何开发适合当地的产品、寻找当地的合作伙伴？如何加速品牌、供应链、人才队伍等在目标国家的本土化发展？这些都是有志于大力开拓海外业务的车企需要思考的课题。整个汽车市场高端化的趋势依然存在。在豪华车市场，什么才是新能源智能化时代的产品，目前还没有一个很好的定义。因此，重新定义50万元以上级别的市场，对于中国车企来说是很重要的机遇。真正的高端需求往往是被教育被塑造出来的，只有把这部分工作做好，才能真正激活高端新能源市场的潜力。