□中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付
　　党中央十分重视数字经济发展。习近平总书记在二十大的报告中明确指出，加快发展数字经济，促进数字经济和实体经济深度融合，打造具有国际竞争力的数字产业集群。数字经济已成为中国经济最强劲的增长极。2022年，我国数字经济规模达50.2万亿元，总量稳居世界第二，占GDP比重提升至41.5%，数字经济成为稳增长促转型的重要引擎。
　　回顾过去，我国物流与供应链行业数字化发展取得了新进展，具体体现在以下五个方面：
　　一是国家高度重视物流与供应链数字化发展。2023年2月，中共中央、国务院印发了《数字中国建设整体布局规划》，文件指出在数字基础设施方面，要加快5G网络与千兆光网协同建设，深入推进IPv6规模部署和应用等基础设施建设，同时促进东西部算力高效互补和协同联动，引导通用数据中心、超算中心等合理梯次布局，整体提升应用基础设施水平。《“十四五”现代物流发展规划》提出，推动物流与供应链数字化转型。加强物流基础设施数字化改造，推动物流园区、港口、铁路场站、航空机场等数字化转型，鼓励物流与供应链企业数字化升级，提高物流与供应链数字化水平。物流与供应链作为连接产业链上下游的复合型产业，在数字基础设施支撑下，培育出一批数字货运、产业互联网等数字经济体，数字化转型取得一定成效。
　　二是数字新基建推动智慧物流与供应链转型升级。近年来，以5G、光纤宽带、工业互联网、数据中心等为代表的数字新基建取得快速发展。我国建成全球规模最大、技术领先的网络基础设施，截至2022年底，5G基站数超过231万个，“东数西算”8个国家算力枢纽节点加快推进。2022年，数据中心规模增速超过25%，算力规模达到全球第二，算力核心产业规模达到1.8万亿元。 （下转B2版）
(上接A1版）数字新基建的建设对我国智慧交通、智慧物流等新产业新模式新业态具有支撑作用，对促进数实融合，加快产业数字化转型方面起到推动作用。
　　三是物流与供应链数字化发展进入新阶段。国务院国资委自印发《关于加快推进国企数字化转型的通知》并成立中央企业数字化发展研究院以来，已有65家国央企成立了近500家数字科技类子公司。在与物流与供应链相关的产业中，大部分基于人工智能、大数据、边缘计算、5G等前沿技术，用于采购、电商、销售物流等内部业务的整合与管理，实现作业与管理流程的透明化、数字化、一体化。在物流作业层面，通过智能仓储、智能运输、智能配送等智能化设备的应用，提高了物流运作的自动化和智能化水平；在管理决策方面，数字化技术使得供应链各环节的信息能够实时共享，促进了供应链的协同。供应链各节点之间可依托数字技术，通过数字化平台进行实时交流和协作，提高了整个供应链的效率和可靠性。
　　四是数字货运平台持续产生新动能。平台经济是数字产业化的代表。2023年4月政治局会议强调了“要推动平台企业规范健康持续发展”，鼓励平台经济健康发展的风向标再度明晰，要推动数字经济与先进制造业、现代服务业深度融合，促进人工智能安全发展。在数字物流领域，中国已拥有全球最大的公路运输市场，2022年市场总规模达到5万亿元，而数字货运平台的总交易额仅占整个公路运输市场的15%，说明行业整体数字化发展存在巨大潜力。截至2023年6月，全国网络货运企业增至2818家，运单数同比增长23.5%，增速依然较快。物流平台为经济社会稳定运行提供有力支撑，在保障供应链稳定、支持民生服务、促进就业创业、科技创新、赋能实体、履行社会责任、提升国际竞争力方面发挥重要作用。
　　五是数字化助力产业链供应链安全稳定。党的二十大报告提出，要加快建设现代化经济体系，着力提高全要素生产率，着力提升产业链供应链韧性和安全水平。数字经济引领全球产业链供应链数字化进程加速推进，产业链供应链的安全稳定是构建新时代发展格局的基础。通过数字化转型及数字化平台的牵引，能够实现生产流程的可视化与自动化，以及产业链节点以及人员、物料、设备等资源的全面协同，提高产业链的运作效率，增强整体韧性和安全水平，从而推动产业链的优化升级。自2021年起，商务部、工信部、中国物流与采购联合会等8个单位共确定了2批全国供应链创新与应用示范城市和示范企业，在促进供应链协同化、标准化、数字化、绿色化、全球化发展，着力构建产供销有机衔接和内外贸有效贯通的现代供应链体系方面取得了不错的成绩。
　　展望未来，我国物流与供应链数字化发展将会迎来新的发展机遇，主要呈现以下趋势：
　　一是物流数字化持续推动实体经济发展。
　　习近平总书记在二十届中央财经委员会第一次会议上强调，现代化产业体系是现代化国家的物质技术基础；加快建设以实体经济为支撑的现代化产业体系，关系我们在未来发展和国际竞争中赢得战略主动。物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，对畅通经济大循环、提高企业经营效率、促进生产消费意义重大。物流业贯穿生产制造与个人消费整个产业链条，是支撑现代化产业体系发展的重要组成部分。物流业的降本增效与高质量发展能有效带动实体经济的扩张与维护产业链供应链的安全稳定。而促进数字经济和实体经济深度融合，以新产业、新业态、新模式打造新增长引擎，推动传统产业数字化升级是物流业高质量发展的必经之路。
　　二是数据要素规则的完善将加快行业数字化发展进程。
　　目前，数据交易与交换相关法律法规的空白制约着我国产业数字化发展。2022年12月，中共中央、国务院印发《关于构建数据基础制度更好发挥数据要素作用的意见》，文件提出要构建数据产权、流通交易、收益分配、安全治理等制度，建立数据资源持有权、数据加工使用权、数据产品经营权“三权分置”的数据产权制度框架，实现数据由资源向资产，再到资本的转变。另外，《数字中国建设整体布局规划》中也强调要释放商业数据价值潜能，加快建立数据产权制度，开展数据资产计价研究，建立数据要素按价值贡献参与分配机制。可见，行业规则亟待建立，数据价值有待释放。数字货运平台，特别是网络货运平台沉淀了大量与生产、贸易、运输、仓储有关的业务数据资源，除企业内部管理使用外，如何通过数据的交换、交易、服务使得资源转化为资产，进而推动资本运作是未来要探索的重要课题。
　　三是数字化助力构建绿色低碳供应链。
　　数字技术能实现生产、运输、仓储作业中各要素的连接，通过高效的生产及设备管理制定个垂直领域数字化解决方案，降低产业链、供应链整体能耗及碳排放。大力发展数字物流，打造数字物流集群，促进物流主体信息互联互通、共享共用，构建“数字驱动、协同共享”的智慧物流新生态是践行“双碳”发展目标，持续推进物流全链路绿色、循环、低碳发展，构建环境友好的物流新生态必由之路。
　　四是人才培养为数字化转型提供内生动力。
　　伴随着我国物流与供应链数字化转型速度加快，培养高水平的数字化与物流复合型人才成为当务之急。据相关调查结果显示，89%的企业认为数字化转型对企业未来发展至关重要，但仅有37%的企业在数字化转型过程中能够拥有足够的人才，说明人才短缺已经成为制约数字化转型的瓶颈之一。通过校企联合、产研联动，培养高质量数字化人才为物流与供应链数字化转型提供源源不断的内生动力。
　　五是数字化助推提高物流与供应链国际竞争力。
　　从更宏观的视野来看，数字技术正推动着全球治理体系的变革，数字技术的发展主导权之争已成为大国竞争的关键议题。有专家指出，当今世界大国在数字技术博弈中的基本目标就是通过控制算力、算法和数据等关键要素，来掌握数字空间中的政治、经济和安全权力，从而保持自身在竞争中的领先地位。我国是进出口贸易大国，通过物流数字化掌握货物在流通中的数据要素，对维持我国供应链产业链安全稳定，提升国际竞争力具有推动作用。