本报讯近日，位于四川省自贡市自流井区的西南（自贡）国际陆港一派忙碌景象，一字排开的大货车拉着集装箱往返于自贡南站货场内外，龙门吊搬运货物穿梭在铁轨间。
　　离自贡南站货场几百米的自贡创发建设有限责任公司里，同样闪现着忙碌的身影。该公司综合业务部副部长徐骋收到一份四川汇维仕化纤有限公司的订舱单：该公司有6个集装箱的聚酯纤维要在10月3日运抵越南胡志明市。
　　如今，聚酯纤维、焊条、彩灯展品等大量“自贡造”产品通过南向班列到达广西钦州，再通过海运前往东南亚国家。老挝、越南、泰国等地丰富的矿产、基础原材料、粮食及水果也能源源不断地运来。
　　卖全球，买全球，离不开自贡越开越密的国际班列。
　　今年，自贡南向通道铁海联运班列、中老铁路国际班列开行频次逐步增多，自贡加快融入全球供应链体系和物流体系。徐骋表示，全年预计开通15列南向班列、8列中老班列。
　　卖全球，买全球，自贡当地不少公司也在尝试。
　　班列越开越多，为进一步提升货物通行效率和便利化水平，自流井区规划建设700余亩的自贡南铁路物流基地二期项目，主要实施自贡南站扩能建设工程，打造区域综合性铁路物流中心，开通冷链班列，加快推动自贡物流产业发展和西部陆海新通道建设。 （文铭权秦勇）