□本报全媒体记者 马敬泽 王伟
　　在位于河北定州市的定州国际陆港，成排的新能源汽车正在有序装运，景象十分壮观。“截至11月，定州国际陆港今年已累计发送货物100余万吨，包含汽车6万余辆与粮食、汽车零配件、木材、钢材等。”定州国际陆港相关负责人对现代物流报全媒体记者说。
　　定州市位于“京津冀一小时都市圈”，是“三高三铁三国道五省道”的交汇点，直通海港和空港，成为华北地区连接东西南北的重要物流枢纽，也是国铁集团划定的国家二级铁路物流枢纽。
　　同时，定州市也具备深厚的产业基础，是河北省承接京津功能疏解和产业转移的重点平台。定州市拥有汽车及零部件、体育器材2个超百亿元和机械制造、节能环保、食品医药3个超50亿元的省级特色产业集群，河北旭阳、长安汽车等代表性企业也在定州生根发芽。
加速培育特色产业
　　据了解，定州市汽车及零部件产业是省级智慧产业集群试点和省级新型工业化产业示范基地、省级重点县域特色产业集群，依托河北长安汽车集团形成了较为完善的汽车及零部件上下游配套产业，打造了汽车零部件华北集散中心，成为河北省最大的商用车整车生产基地。该产业拥有配套企业160　余家、从业人员10　万人，其中，高新技术企业31　家、国家级绿色工厂1　家、省级单项冠军2　家、专精特新中小企业17　家、专精特新示范企业2　家。
　　坐落于定州市的河北长安汽车集团（以下简称：河北长安）是河北省重点工业项目、河北省百强企业。作为长安汽车重要的战略支柱模块，河北长安是长安汽车轻型商用车的生产基地，拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺为一体的生产线。
　　近年来，河北长安生产的小型乘用车、微卡轻卡在不断扩大全国和全球市场份额的基础上，接连推出了设计新颖、技术含量高、面向世界市场的大皮卡车、氢能大巴车、新能源物流车、负压救护车、中巴校车等。同时，河北长安深度推进产学研融合，与燕山大学等高等院校开展合作，建立了河北省轻型新能源汽车动力系统性能匹配技术重点实验室、轻型车工程技术研究中心等研发平台，加快核心自主知识产权成果落地。“公司坚持‘零缺陷、零损失、精益求精’的制造理念，实现生产管理的不断变革与优化，提高制造效率和精益化水平，实现0伤害、0缺陷、100%平顺生产，不断深化管理体系，提升生产线本质安全水平。”河北长安相关负责人向记者表示。
着力打造物流枢纽
　　四通八达的区位优势与独具特色的产业为定州建设陆港型物流枢纽城市奠定了坚实的基础。近年来，定州市大力推进物流基础设施建设，实施定州国际陆港等综合性物流枢纽项目。定州市发展和改革局、定州市商务局共同牵头成立推进物流强市建设工作专班，促进现代制造业、现代物流业两业融合，全力打造陆港型物流枢纽城市。
　　记者在走访时了解到，定州国际陆港项目规划占地2000亩，总投资约20亿元，整体分四期建设，以铁路物流为核心，布局规划“一个枢纽、两个通道、十个功能区”。依托定州市特殊区位优势，定州国际陆港将衔接天津港和黄骅港，联通正定国际机场，开展公铁、空铁、海铁联运，打造服务定州、辐射周边、集聚产业、功能完善的综合性物流枢纽。“项目建成后，将打造一个铁路口岸枢纽，可开展海铁联运，打通国内、国际两条物流通道，建设大宗商品交易、冷链物流、保税物流三个中心，开通中欧、中亚国际班列，加快定州及周边地区融入‘一带一路’建设，助力定州建设现代化经济强市。”定州国际陆港相关负责人说。
　　伴随各项举措的落实，定州市物流业发展的步伐愈发稳健。今年5月，定州市人民政府印发《定州市加快建设物流强市行动方案（2023－2027年）》 （以下简称：《方案》），为未来5年物流业的高质量发展作了整体规划与部署。《方案》提到，定州市将全力完善现代物流体系布局、完善现代物流结构、联通现代物流网络、谋划建设物流园区，力争到2025年初步形成高效畅通的现代物流体系，全市货运量达到1700万吨，物流业增加值达到38亿元左右。
　　定州国际陆港相关负责人向记者介绍，目前，项目二期的新旧铁路即将完成接轨。“接下来，我们将严格把握项目建设的速度和安全质量，推动项目如期完工，同时做好前期准备与协调工作，确保国际班列的顺利开通。”