□王善涛
　　2023年以来，我国货运航线布局逐步完善，航空货运供给加大。中国民航局最新数据显示，我国航空物流保障能力显著提升，全行业货机机队规模比2019年增加了82架。
　　据中国民航局统计，截至2023年11月底，全行业货机机队规模增至255架，较2022年增加32架，较2019年增加82架。机场货运设施保障能力约3100万吨，其中国际航站设施利用率约80%。
　　从货邮运输量来看，2023年1~11月份，民航货邮运输量为661万吨，比2022年同期增长18.1%。
　　中国航空运输协会运输业务部总经理李宗凌表示，整个的航空货运的发展形势还是逐渐向好的，2023年9月份、10月份比2022年就已经开始出现正增长了，11月份比10月份又增长了53%，累计增长量达到18%以上，12月份是航空物流的旺季，航空物流的发展势头进一步地巩固。
　　另外，根据中国物流与采购联合会航空物流分会统计，截至2023年11月底，全国共计新开通国内货运航线71条，国际货运航线140条。截至目前，我国已与129个国家和地区签署了双边航空运输协定，我国货运航空公司连通境外国家61个、境外机场142个、共建“一带一路”国家42个。
运力提升 服务升级航线网络加速扩大
　　记者从中国民航局了解到，截至目前，全货机航线网络加速扩大，腹舱运力供给能力明显提升。随着跨境电商、生鲜冷链等品类迎来放量增长，我国航空物流货品结构也在发生变化。
　　近日，记者在常州奔牛国际机场看到，一批大闸蟹即将搭乘飞机腹舱，前往四川。2023年机场鲜活产品出港数量一路攀升，全年预计发送总量达到4500吨，同比增长约65%。
　　2023年，常州机场还首次开通常州到曼谷的鲜活大闸蟹国际运输航线，加速推进农副产品航空“出海”。
　　除了客机腹舱运力外，我国全货机航线网络在加速扩大。2023年12月，顺丰航空正式开通长沙到布达佩斯的国际货运航线。京东航空也正式开通了“北京大兴—杭州”的货运航线。
　　中国航空运输协会表示，随着跨境电商、生鲜冷链等品类迎来放量增长，我国航空物流货品结构发生变化，跨境电商成为航空物流发展的重要增长点。
　　李宗凌介绍，航空物流，首先它最强调的这个特点就是它的效率、它的速度。很多航空物流企业都在提升自己的效率，把优势的产品向国外输送，加强我们国内产品“走出去”的竞争能力。
航空枢纽建设加快推进促区域经济增长
据中国民航局介绍，2023年一些航空枢纽重要货运设施建成投运，改扩建工程货运相关基础设施也在加快建设。专家表示，这将有力促进区域产业结构的优化升级，进一步拉动区域经济增长。
　　近日，广州“白云机场青岛远程货站”落户青岛西海岸新区保税物流中心园区，在广东与山东之间搭建起了更便捷的航空货物陆空运大通道。
　　据介绍，青岛自贸片区航空物流超级货站是中国民航局开展的第一批提升航空物流综合保障能力试点项目，可实现青岛空港—海港运输体系的无缝衔接。
　　青岛西海岸新区保税物流中心物流副总裁徐贵元表示，海空联运的整体物流时效提升50%以上，整体物流成本下降30%以上。
　　依托便捷的区位优势，青岛西海岸新区保税物流中心构建起快速高效的海、陆、空、铁、邮立体物流交通体系。
　　青岛西海岸新区保税物流中心总裁江南说：“我们率先提出构建东北亚寄递物流枢纽，开通了多条跨境电商货运包机。”
　　据中国民航局介绍，我国已初步形成了以京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群为主的航空货运通道，“航空货运+卡车航班”空地联运模式不断深化拓展。
　　专家表示，航空物流作为连接国内外市场的桥梁，通过航空货运的便利，区域可以更好地融入全球价值链，提升在国际市场的地位和影响力。
　　李宗凌认为，航空物流应该是对“走出去”的全球化，是不可替代的。航空物流在充当我们“走出去”战略的急先锋、先行官，是大有可为的。