对外经贸大学国际经济贸易学院教授崔凡：
　　中国造船业的发展是国际产业和中国比较优势发展的自然结果。美国相关组织不是申请发起反补贴调查，而是申请发起301调查，预示着美国有可能再次突破世界贸易组织规则采取贸易保护措施。
大成贸易救济律师团队高级合伙人孙磊：
　　与此前特朗普政府时期力求开征关税的301调查所不同的是，从此次请愿书来看，其目的是争取美国国内对造船业给予政策支持，或者给点补贴。同时美方此次对调整供应链有需求，但可以看出美方也很清楚，不可能都到美国去生产，要联合韩国等其他国家来解决其供应链问题。若措施出台可能会对未来的新船订单有影响。此外，货代受到的影响也会非常大。从供给侧来看，供应链上游的企业，与船舶行业唇齿相依，USTR采取的贸易救济措施导致的中国制造船舶需求减少，势必挤压中国本土上游供应商的生存空间，这包括钢铁生产商、涡轮机和发动机等船用设备和零部件的供应商、以及为船舶提供专业服务的企业；从需求侧看，对于那些依赖中国制造船只进行国际贸易的出口企业来说，贸易救济措施可能导致运输成本上升，影响产品在国际市场尤其是美国市场的竞争力。在应对方面，建议我国企业可以强化全球布局意识，加大对海外市场的投资，特别是那些贸易救济措施影响较小的国家或地区，从而减少对任何单一市场的依赖。