□宋迎迎
“PIM是以实物资产为单元构建的虚拟港口三维空间，它串联设备运维、工程建设、生产指挥等各个领域信息，无论是百万吨粮食筒仓、千万方原油罐区，还是一个个标识、一根根管线，在PIM平台上都一目了然。”山东港口青岛港企业管理部部长王涛在近日接受采访时告诉记者。
　　王涛提到的PIM，即为山东港口青岛港构建的全球首个港口信息模型。港口工程项目前期规划、后期审计都会用到现场测量数据，过去需要工作人员拿着尺子、扛着设备进行实地丈量。但现在，只需打开PIM平台，不到1分钟就能完成精确测量。
　　PIM平台的研发应用，是青岛港以数字化技术赋能世界一流智慧港口建设的关键举措之一。近年来，青岛港聚力数字化转型，不断提高港口生产作业及管理自动化、智能化水平，“领航”智慧港口建设。
加“数”前行，培育新质生产力
　　记者近日在青岛港采访时了解到，PIM平台已在港口试运行，这不仅填补了港口行业工业互联网信息模型的空白，还探索出一种成本更低、效率更高、适用性更广的港口数字孪生技术方案。“新质生产力的培育离不开数据要素的有效赋能。PIM聚合资产管理、实物空间、工程建设等各类数据，基于强大的信息整合和仿真模拟能力，打造港口决策、运维、建设等诸多管理应用场景，以数字化手段变革港口企业管理模式。”王涛说。
　　数字化技术的加持，不仅让港口建设管理更加科学，协同服务也更高效。“借助云港通2.0，我们可以通过电子数据交换、应用程序接口等方式，实现港口与海关、船公司、船代、场站之间的数据对接与业务线上办理，达到业务协同与信息共享的目的。”青岛港云港通专班产品经理马昕介绍，云港通2.0集成口岸智慧查验、智能追踪等多种查询及业务办理功能，能提供实时、便捷、高效的一站式口岸综合服务，目前集装箱单证电子化率已达94%，货物查验效率提升35%。
以智提质，推动港口能级跃升
　　黄海之滨，胶州湾畔，岸线绵延。在青岛港自动化码头，汽笛声阵阵，远洋巨轮列队入港，桥吊作业有条不紊。
　　如此高效运转的场景，得益于智能化改造。青岛港自2013年开启自动化码头建设以来，先后建成了全球领先、亚洲首个全自动化集装箱码头（一期），首个“氢+5G”自动化码头（二期），全国产全自主自动化码头（三期）。
　　“青岛港自动化码头（三期）从‘大脑’到‘骨骼’全部实现了中国研发、中国‘智’造。”青岛港自动化码头总经理助理修方强说，项目组以实际需求为导向，将30余家民族企业的优秀成果与码头建设生产紧密集成，依靠自主创新，在人工智能、工业互联网、大数据等方面多点突破。
　　科技创新突破，为新质生产力注入强劲动能。在A-TOS智能管控系统、自动化轨道吊高效直流供电系统等技术装备加持下，青岛港自动化码头综合服务效率提升6%，桥吊平均单机作业效率达到60.2自然箱/小时，先后十次刷新自动化码头装卸效率世界纪录。
　　“三期码头投产运营后，青岛港自动化码头实际通过能力已达到650万标准箱以上，最高能达到700万标准箱，是目前世界上通过能力最大的自动化码头。”山东省港口集团首席科学家、“连钢创新团队”带头人张连钢表示。