本报讯近日，一列满载集装箱的货运列车从中国铁路北京局新港北站发出，开往河北邢台，这趟列车正是中国铁路北京局开行的港城班列。
　　自今年1月下旬开行至5月10日期间，中国铁路北京局已累计开行港城班列284列、7328车，累计发送各类货物37.58万吨，成功打造了海铁联运“快速路”。
　　中国铁路北京局货运物流服务中心工作人员李雷介绍说，港城班列是北京局今年新开行的快速铁路货运列车，能实现天津港与石家庄、邢台、邯郸、太原等多个内陆城市之间的“点到点”运输，使海运抵达天津港的货物搭乘铁路列车高效运至内陆城市，也为内陆城市通往港口搭建起物流快速路。“港城班列最大的优势就是准时高效。”李雷告诉记者，港城班列采取“一主、多支”的运输组织模式。班列在邯郸、石家庄南、南仓等主要站点间直达运输，在“发到两端”支线运行时，利用小运转列车快速接续，保障货物在计划时限内准时到达。避免过去天津港与京津冀城市间运行的货物列车因计划提报、列车集结带来的运输时间偏长的问题。同时，中国铁路北京局组建合署办公机构负责作业组织、班列运行，让港城班列运到时间更有保障。
　　在提升运输效率的基础上，中国铁路北京局还对港城班列运输项目实行运价下浮政策，结合运到距离、货物品类等实际情况，给予企业客户一定的价格优惠，为企业客户有效降低物流成本、更好角逐海外市场提供坚强保障。