本报讯6月12日消息，波罗的海交易所航空货运指数（BAI）和WorldACD数据显示，5月全球空运价格继续实现同比增长。
　　根据BAI数据，2024年5月，“香港—北美”线路的运价同比增长9.1%，达到每公斤5.53美元；“香港—欧洲”线路运价同比增长17%，至每公斤4.41美元。
　　据了解，在经历了长达20个月之久的运价下跌后，“香港—北美”和“香港—欧洲”线路已经连续两个月实现同比增长，可以看出2023年全球航空货运市场的不景气，也反映了亚洲电商市场的蓬勃发展和持续半年的红海危机对空运市场的积极影响。
　　同时，WorldACD数据显示，5月全球空运运价与去年同期相比实现上涨，这也是今年月度数据首次超过去年的水平。具体来说，截至今年第21周，全球运价与去年相比上涨了4%。
　　然而，由于腹舱运力的恢复与欧美之间货运需求的低迷，跨大西洋线路的运价出现下跌。BAI数据显示，“法兰克福—北美”线路的运价较上年同期下滑了25.8%，录得每公斤1.98美元，甚至低于2019年同期的价格（每公斤2.21美元）。
　　WorldACD相关负责人分析道：“经过详细分析，全球空运运价上涨有一部分原因是亚太地区长途客机腹舱运力水平的上涨，该地区的运价也相对较高。经调整，第20周和21周的全球运价与去年同期相比低2%，但这两周的货运量实现了9%的增长。”
　　不过，WorldACD表示，近几周受红海危机影响，中东和南亚地区的空运运价同比增长47%，至每公斤2.78美元，货运量也实现大幅增长。
　　其中，南亚地区到欧洲的运价达到每公斤3.35美元，是去年5月的两倍多。5月27日至6月2日期间的平均即期运价同比上涨了128%。印度和孟加拉国的即期运价上涨最为明显，印度到欧洲的运价上涨160%，至每公斤3.78美元；孟加拉国到欧洲的运价上涨189%，至每公斤4.38美元。
　　“第20周和21周，‘中东—欧洲’和‘非洲—欧洲’的货运量同比增长26%。其中，迪拜的发货量增长了97%，该数据在3月上半月曾达到228%。” （钟联）