□ 老八
　　6月12日，欧盟委员会正式宣布，将对中国进口的电动汽车征收最高达38.1%的临时关税。
　　德国梅赛德斯奔驰CEO康林松对此表态：“作为出口国，我们不需要增加贸易壁垒。我们应该本着世界贸易组织的精神，努力消除贸易壁垒。”
　　德国汽车工业协会主席Hildegard　Mueller表示，这一举措进一步增加了全球贸易冲突的风险……目前宣布的措施可能造成的潜在损害可能大于欧洲——特别是德国——汽车行业可能带来的利益。
　　中国外交部发言人林建表示，此次反补贴调查是典型的保护主义行为，欧方以此为由对从中国进口的电动汽车加征关税，违反了市场经济原则和国际贸易规则，损害了中欧经贸合作和全球汽车生产供应链稳定，最终也会损害欧洲自身的利益。
　　也有一些欧洲政客在支持欧盟委员会提高关税。西班牙能源部长特蕾莎·里贝拉说：“我认为欧洲汽车工业是一个极其重要的工业，需要在车型转型、移动出行方案以及向电动汽车转型方面迎头赶上。如果（中国）发生违反国际贸易规则的行为，我们必须支持欧盟委员会的提议。”这真是令人啼笑皆非，明明是欧洲在进行贸易保护，违反国际贸易规则。
　　本报梳理了近期苹果CEO库克、英伟达CEO、英特尔CEO、AMD总裁、高通CEO、宝马CEO、大众前CEO等知名企业家谈产业链供应链。
　　特斯拉CEO马斯克：内部自建人形机器人全链条供应链
　　关键词：机器人供应链AI　高科技竞争
　　6月14日，2024特斯拉股东大会在美国举办。特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉工厂预计在明年部署超过一千个，甚至数千个人形机器人。人形机器人将成为工业主力，数量有望超越人类，预计达到100亿~200亿。
　　马斯克强调，Optimus的生产没有传统的供应链，特斯拉内部生产每个部件。这种方法不仅降低了成本，还降低了与潜在供应链中断相关的风险。此外，它提供了更大的灵活性和更好的质量控制，这对于高科技产品至关重要。
　　马斯克表示，Optimus　机器人的广泛采用可能会使特斯拉的市值达到25万亿美元。从这个角度来看，这将使特斯拉在全球市值方面远远领先于所有现有公司。
　　苹果CEO库克：没有哪个供应链对苹果来说比中国供应链更重要
　　关键词：苹果供应链 Vision　Pro　　中国市场
　　中新网6月12日报道，苹果公司6月10日宣布，其Vision　Pro　AR　眼镜将于周五在中国大陆开始接受预订，预计中国增强现实行业将迎来新的增长阶段。
　　专家表示，此举表明苹果更加重视中国，中国不仅是苹果的主要市场，也是苹果供应链中的重要环节，更是苹果创新的重要源泉。
　　苹果首席执行官库克表示，中国大陆将成为美国以外首批可在本地购买Vision　Pro　的国家和地区之一，该产品将于6　月28　日上市。库克在加利福尼亚州库比蒂诺总部举行的苹果全球开发者大会开幕式上发表了上述讲话。
　　库克此前在接受《中国日报》采访时表示，世界上没有哪个供应链对苹果来说比中国供应链更重要。
　　英伟达CEO黄仁勋：台湾的芯片生态系统非常好
　　关键词：芯片供应链 AI　　高科技竞争
　　digitimes.com　6月11日消息，Nvidia　首席执行官黄仁勋在台北国际电脑展2024　的新闻发布会上谈到了该公司与Arm、高带宽内存(HBM)　制造商、云服务提供商(CSP)　以及台积电领导的中国台湾高科技供应链的合作伙伴关系。他还分享了他对AI　的愿景，并对竞争发表了评论。
　　黄仁勋指出，台积电及其周围的生态系统包括纬创、广达、富士康和纬颖、英业达和和硕，还有华硕、微星和技嘉，“都是很棒的公司。所以，如果你来自台湾，我认为你应该为这里的生态系统感到自豪。”
　　黄仁勋还强调了其公司与中国台湾的密切联系。他告诉美国有线电视新闻网(CNN)　：“我们在台湾从事技术、工程和商业已有近三十年，我们会继续这样做。”他在台北国际电脑展上发表演讲时指着一张图表说道：“台湾是无名英雄，是世界的坚定支柱。”图表上列出了该公司在台湾的近100家供应商的名称。
　　英特尔CEO：世界需要更具弹性的供应链
　　关键词：《芯片与科学法案》供应链弹性 中国台湾芯片产业链
　　据CNN　6月7日报道，英特尔首席执行官帕特·基辛格在台北国际电脑展参加新闻发布时评论美国总统乔·拜登签署的《芯片与科学法案》，称其旨在提高美国国内芯片产量，并减少对亚洲在人工智能技术所需的最先进芯片方面的依赖，该法案签署后，制造业出现了“复苏”的迹象。
　　基辛格还说：“我们非常尊重中国台湾的生态系统……但世界需要地理上更加平衡、更具弹性的供应链，我认为它已经开始形成。”
　　AMD董事长兼CEO：台湾产业链将在AI发展中扮演重要角色
　　关键词：台湾产业链AI　高科技供应链
　　digitimes.com　6月11日消息，6月7日，AMD董事长兼CEO苏姿丰在宏碁董事长兼CEO陈俊圣的陪同下，就人工智能（AI）进行对话，谈到AI的重要性，以及中国台湾产业供应链将扮演的角色。
　　苏姿丰表示，人工智能是过去五十年最重要的技术，市场现在才刚刚开始充分发挥其潜力。人工智能将彻底改变每个行业、每个企业以及人们日常生活的方方面面。
　　苏姿丰表示，台湾的生态系统是先进技术能力汇聚和顶尖人才招募的枢纽，从而建立了强大的平台。AMD　与台湾的供应商、设计合作伙伴和客户关系密切。苏姿丰表示，中国台湾重视合作，将其作为向全球传播技术的一种手段。
　　高通总裁兼CEO：台湾供应商在全球供应链中很重要
　　关键词：AI　PC　中国台湾产业链全球供应链
　　TVBS　新闻6月6日消息，高通总裁兼首席执行官克里斯蒂亚诺·阿蒙6月5　日在台北2024年COMPUTEX　上首次发表演讲，强调生成式人工智能在智能设备中的作用以及中国台湾供应商在全球供应链中的重要性。
　　在媒体采访中，阿蒙强调了AI　PC　的变革潜力，他表示，正是通过Copilot+PC让Windows转型为AI　体验。这是 Windows　自 Windows　95　以来最大的一次转型。
　　他概述了高通的战略，即在Windows　生态系统中重新夺回性能领导地位，并支持合作伙伴转型到Copilot+PC　模式。阿蒙表示，此举将在 PC　行业重生之际，为Windows　生态系统带来有利地位。
　　宝马CEO：对中国电动车增加进口关税的决定是错误的
　　关键词：电动车供应链关税壁垒贸易保护主义
　　路透社6月12日报道，欧盟委员会6月12日表示，将对中国进口的电动汽车征收最高达38.1%的临时关税，此举引发了诸多车企的不满。
　　宝马首席执行官Oliver　Zipse对此表示，这项增加进口关税的决定是错误的。欧盟委员会正在损害欧洲企业和欧洲的利益。“保护主义有可能引发恶性循环：关税导致新的关税，导致孤立而不是合作。从宝马集团的角度来看，诸如引入进口关税之类的保护主义措施无助于在国际市场上成功竞争。自由贸易仍然是宝马集团的指导原则。我们公司致力于此。”
　　Stelantis首席执行官：对中国汽车征收关税只是掩盖欧洲汽车缺乏竞争力的事实
　　关键词：电动汽车供应链关税壁垒中欧竞争
　　新华社6月13日消息，跨国汽车制造商Stellantis　针对欧盟的声明也表达了立场，主张全球商业环境中的自由和公平竞争，反对导致“世界分裂”的措施。该公司表示，通过其价格实惠的电动汽车以及与中国电动汽车制造商零跑汽车的合作，它有信心与具有价格优势的中国产品竞争。
　　路透社6月14日对该公司投资者日的报道称，首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos　Tavares)　表示，Stellantis　已经与中国合资伙伴零跑汽车改变了其电动汽车生产计划。塔瓦雷斯解释，该公司根据更高的关税调整了其装配厂。
　　塔瓦雷斯强调，Stellantis　将积极采取措施削减成本，而不是采取依赖欧洲官员即将在该地区实施的对中国制造的进口产品征收关税的“防御性”战略。
　　塔瓦雷斯曾批评欧盟对进口中国汽车征收关税只是掩盖欧洲汽车制造商缺乏竞争力的事实。他表示，Stellantis　将坚持其在中国的“轻资产”战略，主要专注于对华出口，而不是在华制造。
　　大众汽车前CEO：中国与西方之间的贸易争端将加剧通货膨胀
　　关键词：电动汽车供应链贸易保护主义清洁经济
　　Bloomberg　6月4日报道，大众汽车集团前首席执行官赫伯特·迪斯表示，中国与西方之间不断升级的贸易争端将加剧通货膨胀，并延缓向清洁经济的转型。
　　迪斯在慕尼黑由彭博新能源财经组织的一次会议上表示，中国已成功大幅削减太阳能和电池的成本，但正遭受美国设置的贸易壁垒的冲击。
　　迪斯表示，世界应该“非常高兴”看到中国过去几年在包括太阳能电池在内的可再生能源技术方面投入如此多的资金。
　　他说：“我认为没有其他国家能够以如此低的成本实现如此大的规模。”
　　路透社6月12日报道，大众汽车方面对于欧盟对中国征收的反补贴税还表示，“反补贴税一般不适合长期增强欧洲汽车行业的竞争力——我们拒绝它们……欧盟委员会做出这一决定的时机不利于目前德国和欧洲对电动汽车的疲软需求……这一决定的负面影响超过了对欧洲、特别是德国汽车行业的任何潜在利益。”