天津港作为京津冀及“三北”地区的海上门户，是“一带一路”的海陆交汇点、新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点和服务全面对外开放的国际枢纽港。为了进一步提升港口作业效率、降低碳排放，天津港集团在传统集装箱码头自动化升级改造的基础上，推出了“智慧零碳”码头全新理念，并成功在天津港北疆港区C段智能化集装箱码头实现。
　　天津港集团自主研发了全球首个基于AI的“智能水平运输管理系统”，该系统协同TOS、场桥、岸桥、ART、自动锁站、自动充电桩等关键资源，实现全局调度最优。通过该系统，天津港的作业效率比传统码头提高了20%以上。
　　天津港还实现了车路协同超L4级无人驾驶在港口的规模化商用落地，是全球首个实现这一技术的港口。
　　天津港落地了全球首个真正意义的“5G+北斗”全天候、全工况、全场景融合创新商用方案，实现工业网络通讯专网、厘米级定位。并搭建港口泛在智能应用的最佳场景，构建了虚拟数字孪生码头。
　　自2021年全球首个“智慧零碳”码头——天津港北疆港区C段智能化集装箱码头正式投产运营以来，天津港依托北斗导航系统的人工智能运输机器人（ART）投用后，其定位精度可达厘米级，装卸作业效率不断刷新纪录。
　　机器的精准与工匠的经验相结合，为码头生产注入了新动能。过去，技术精湛的拖车司机每天最多只能拉几百吨货物；而如今，在智慧港口建设的推动下，十余位员工已能同时操控几十台机械设备。这种从“一对一”到“一对多”的转变，智能科技的加持让港口实现了巨大变革。
　　近年来，天津港集团与华为技术有限公司等企业深化合作，不断推进港口自动化、智能化和无人化技术的应用。2022年，华为与天津港集团等单位合作创立了智慧港口全球创新实验室，该实验室孕育的多项创新已应用于天津港的“智慧零碳”码头。
　　今年4月，天津港集团与华为技术有限公司签署了“加速行业智能化-港口大模型PortGPT深化合作协议”，旨在进一步加速智慧港口升级版建设和港口数字化转型。6月在津举行的2024世界智能产业博览会上，天津港集团联合华为技术有限公司发布了天津港PortGPT1.0，标志着天津港在智慧港口建设赛道上加速“领跑”。
　　PortGPT1.0能够通过视频和图像识别港口现场生产的多种场景，包括现场作业人员、不同类型的设备、不同的作业安全规则等。
　　天津港集团副总裁杨杰敏介绍说：“目前，这个版本已在部分区域尝试应用，未来这一大模型将有望替代码头现场安全员对作业现场进行24小时智能化监管。接下来，我们还希望尝试将PortGPT应用场景进一步拓展到港口调度指挥、办公辅助等更多方面。”天津港集团将继续以数字化转型为抓手，以科技创新与管理变革双轮驱动，让数字技术为港口生产作业赋能提效。