□ 中国物流与采购联合会
　　其次是关于货车治超方面，包括货运车辆超长超宽超高禁止上高速，深化源头治理，压实“百吨王”货车责任，规范临牌发放，禁止进入普货市场，占比分别为55.76%、47.80%、37.48%。
　　第三是关于城市货车通行，包括全面实施网上申请通行证、允许中型货车城市道路通行、规范蓝牌 车高速公路通行总重量，占比分别为37.27%、28.57%、27.45%。
　　第四是禁止“0”首付、虚假宣传货源或招募司机卖车，占34.83%。
　　第五是关于高速公路方面诉求，包括提供免费高速公路救援服务、优化货车司机疲劳驾驶制度、加强停车区安保，打击偷盗车辆燃油、降低高速公路收费标准、延长收费年限，布局高速公路及国省道货车停车位、货车临时停车区，分别占34.62%、33.82%、32.73%、30.72%和29.31%。
　　分车型看，除了明确公路罚款清单事项，轻微违法行为不予处罚的诉求外，中重型货车司机普遍关注货运车辆超长超宽超高禁止上高速，占比为60.42%，轻微型货车司机关注规范蓝牌车高速公路通行总重量，占比为33.76%。
　　2.　司机健康保障总体仍有差距
　　调查数据显示，77.14%的货车司机患有职业病，较上年调查小幅上升，货车司机健康问题仍值得引起关注。反馈有职业病的货车司机中主要年龄分布在36~45岁之间，从事货运行业在11~15年之间且平均开车时间在12小时及以上。其中，中重型货车司机患有职业病情况明显高于轻微型货车司机。
　　在患有职业病的货车司机中，患有颈椎病、腰椎病的司机占比最多，达到92.54%，主要是由于长时间驾驶行为导致。患有胃病的司机排名第二，达到65.92%，主要是饮食不规律和饮食不健康对胃部造成负担。排第三的是高血压，占比24.72%。另外还有一些司机不同程度的患有噪声性耳聋、膀胱炎和心脏病等职业疾病。
　　定期体检是健康保障的重要基础。调查数据显示，货车司机参加体检最主要的仍是个人自发体检，占比60.13%，远高于其他体检渠道。还有超过三成的司机未参加任何体检。
　　3.　司机社会保险逐步得到加强
　　调查数据显示，调查司机参加社会保险最多的是新农合养老和医疗保险，占比达67.72%，其次是参加城镇职工基本养老和医疗保险，占比24.22%，还有23.21%的司机自己购买商业保险、12.71%的司机购买灵活就业人员的养老和医疗保险，部分司机参加平台试点的职业伤害保险。货车司机社会保险较上年调查有所好转，仍有13.77%的司机未参加任何形式的保险。
　　4.　司机安全技能培训有序推进
　　调查数据显示，近七成的货车司机参加过安全技能培训，其中54.11%的司机参加其所属公司的组织培训，29.56%的司机参加政府部门组织的培训，还有部分司机参与了平台、园区和协会组织的安全技能培训。
　　5.　货车司机入会意愿较为强烈
　　2018年中华全国总工会办公厅印发《推进货车司机等群体入会工作方案》(总工办发〔2018〕9号)，文件要求开展货车司机入会集中行动试点，最大限度地把货车司机等群体组织到工会中。调查数据显示，22.92%的调查司机已经加入各级工会。44.88%的司机表示有意愿加入工会，较上年调查有所增加。
　　6.　货车司机普遍愿意参与党建
　　调查数据显示，45.04%的货车司机参与过党建活动，有28.78%的调查司机表示愿意参与党建活动。近年来，货车司机参与党建活动的情况呈现出多样化和积极的趋势。（未完待续）