日前，一列装载着汽车零配件等进口货物的列车从大连集装箱铁路中心站缓缓驶出，开往目的地长春，为当地企业的生产运营提供便捷高效的物流服务。这条承载着区域经济发展物流保障重任的集装箱公共精品班列已稳定运行两年有余。
　　从辽阔的辽宁黄海之畔，到广袤的东北腹地平原，辽宁港口与向北延伸的铁路线构筑起东北集装箱海铁联运交通网，链接起腹地企业与海内外市场的经贸往来，而辽港集团打造的集装箱公共精品班列，就是其中最高效便捷的通道之一。
“化零为整”，公共精品班列开行
　　2022年6月，一列满载长春地区出口货物的列车如期抵达大连集装箱铁路中心站，标志着辽港首条集装箱公共精品班列——“长春-大连”往返班列成功开通。随后的两年里，辽港集团立足国家战略定位和腹地经济发展需要，相继推出“大连-沈阳”往返、“白城-大连”“大连-通辽”往返等线路，以大连为核心的东北集装箱公共班列服务网络逐步成型。“两年间，班列线路由1条增长为4条，班次从最初每月7班，发展到如今月均67班，公共精品班列在解决集装箱运输‘最后一公里’上，发挥着越来越重要的支撑作用。”大连港集发物流有限责任公司（以下简称“集发物流”）市场营销中心经理李广超说。
　　辽港集团打造的集装箱公共精品班列在原有海铁联运基础上，充分发挥港口物流平台作用，将腹地零散货源整合为整装班列进行发运，有效避免了零散发运产生的列车分段、多次编组等非必要作业环节，大大提高了物流效率。
“双擎驱动”，助力服务能级跃升
　　近年来，我国大力推动海铁联运发展，2023年8月，交通运输部会同商务部、海关总署等有关单位共同印发《关于加快推进多式联运“一单制”“一箱制”发展的意见》，作为辽宁省交通运输厅多式联运“一单制”试点单位的集发物流积极响应，随即推出“一单制”服务新模式，“公共精品班列+一单制”的双擎驱动将辽港集装箱多式联运服务能级推向新高度。
　　集装箱公共精品班列自开行以来，相继推出“点对点”运行、“一单制”等优化举措，使货物全程物流时间相较于传统零散发运大幅缩短三分之二，并持续激发货源集聚效能，有效提升了辽港集装箱多式联运市场竞争力和品牌影响力。今年以来，辽港集装箱公共精品班列发运量同比增长16%。
“港航铁协同”，拓展服务深度
“为持续提升公共精品班列运行的流畅度与稳定度，集发物流不断加强与铁路部门的协同配合，加强物流服务弹性与韧性。”集发物流市场总监窦广鹏介绍说。进口方面，该公司根据客户需求，积极协调铁路部门，加强运力配备，提高班列运输效率；出口方面，公司密切跟踪客户发运计划，积极组织箱源和运力，努力缩短全程物流时间。凭借优质高效的海铁联运服务，集发物流获评中国铁路沈阳局集团2023年度“优秀客户”。
　　此外，在不断优化公共精品班列组织模式的基础上，集发物流还以推广完善“一单制”为发力点，积极联合多家船公司，持续提升“公共精品班列+一单制”物流体系的服务深度与广度，并于今年1月获评“辽宁省首批多式联运创新发展示范企业”。