9月12日，在2024首届港航供应链发展大会期间的供应链集群论坛上举行的主题为“内河港产业链的延链补链强链”的高端对话上，嘉宾围绕“内河港特色竞争优势”等话题展开讨论。
　　河南中豫港口集团规划发展部部长宋恩鸿表示，内河港口特色在于深入中远腹地，以河南省为例，河南省作为中西部地区最后一个能够发展内河航运的省份，对中原地区有较强的辐射性，地域特色显著。
　　河南省自2022年整合港口资源，成立中豫港口集团，发展淮河及沙颍河两条通江达海主航道，周口、漯河、信阳、平顶山四大港口群以及六个现代化港口，逐步完善基础设施建设，稳步进入航运大发展阶段。
　　济宁港航发展集团有限公司物流部总经理刘梦瑾指出，济宁能源发展经历了深刻的转型，以粮食运输为契机，与重庆万州等多个城市建立友好城市关系，以内河港优势，与当地产业相结合，帮助产业实现降本增效。
　　港口发展贸易、运输等单线经营活动很难实现盈利，要将贸港航服务多元结合，利用现有优势，打开生存局面。
　　镇江市港口发展集团党委委员副总经理丁邦红提到，镇江港是一个通江达海的港口，镇江也被定义为沿海港口城市，位于长江与京杭大运河十字交汇处，航道水深达12.5米，航道条件良好，自古以来就是重要的交通枢纽，航运发展历史底蕴雄厚。
（以上内容根据作者讲话整理，未经作者审阅）