据美国之音电台网站报道，德国总理朔尔茨10月21日在梅赛德斯-奔驰公司第一家电池回收厂的开业典礼上，将这项投资描述为德国新产业政策的一部分，并强调德国汽车制造商不应该害怕来自中国的竞争。
　　据路透社报道，朔尔茨说，“有人说，中国在电机方面做得比我们好得多”，但“德国公司不必害怕这种竞争”。
　　朔尔茨还说，德国汽车行业过去经受住了来自韩国和日本的激烈竞争。他还重申德国反对欧盟对中国制造的电动汽车征收反倾销关税的立场。他说：“我反对对我们有害的关税。”
　　欧盟27个成员国10月4日表决通过对从中国进口的电动汽车加征关税的终裁草案。
　　德国在欧盟的投票中投下反对票。德国汽车制造商约三分之一的利润来自中国市场，它们一直对征收关税采取谨慎立场，对关税表达关切并呼吁欧盟与中国继续谈判。
　　在德国反对欧盟对从中国进口电动汽车征收反倾销关税问题上，英国广播公司援引分析指出，德国汽车产业的利益决定支配了对中国的整体立场。在欧盟对征收关税进行表决后，德国汽车工业协会和三大汽车制造商大众汽车集团、梅赛德斯-奔驰公司和宝马集团都发表声明反对加征关税。
　　德国汽车产业每年营收超过5000亿欧元（约合3.85万亿元人民币），占德国GDP的5%，直接雇用约82万人。该产业对中国市场依赖程度高，2023年德国汽车制造企业在中国销售了超过370万辆汽车，此外还有大量汽车零部件销往中国。
　　报道援引分析说，德国在经济上对中国的依赖远大于其他欧盟国家。