本报讯近日，香港特区行政长官李家超发表2024年施政报告，推出支持香港国际机场大力扩展航空网络、巩固国际航空枢纽地位的一系列措施。记者从香港国际机场了解到，当前该机场正乘势而上，拓展与大湾区各城市的海、陆交通接驳，打造立体化的“多式联运”服务体系，推动大湾区世界级机场群加速形成。
　　9月9日，满载货物的国际空运专线从香港国际机场东莞空港中心（简称“空港中心”）驶出，该批货物在香港国际机场搭乘包机航班飞往印度。至此，空港中心提前完成了年度进出口货值突破100亿元的目标。“货”力全开的空港中心，是香港国际机场与东莞港务集团携手推进的全球首个跨关境海空联运项目。多年来，香港国际机场一直是全球货运吞吐量最高的机场，2023年共处理超过430万吨货物。机场积极发展多式货物联运项目，在去年创新开启空港中心模式，将香港高效的空运操作延伸到大湾区腹地，为“湾区制造”打开了出海新通道。“这真是一条高效的出海通道。”民航快递东莞公司负责人肖煌震表示，空港中心相当于“货运候机楼”，为企业提供一站式集中收货、便捷通关、航空打包服务。货物到达空港中心再到飞机起飞仅需15个小时，与传统陆运模式相比，物流时效提升了30%，成本也大幅下降。
　　空港中心有力推动着湾区制造业与香港航空业双向赋能。海关总署广东分署副主任张柯表示，广东外贸规模已连续38年保持全国第一，至2023年，贸易伙伴已超过250个，出口高新技术产品达2361.3亿美元，开启了外贸跨越式发展新局面。为把握庞大机遇，香港国际机场正全力推进空港中心第一期工程于2026年竣工，并规划第二期发展，引入更多高增值物流、跨境电商等服务设施，届时空港中心每年货物处理能力将超100万吨。
　　香港国际机场作为国际航空枢纽的领先地位获得了世界认可。近日传来消息，该机场将成为环球航空盛事“世界航线发展大会2025”主办机场。香港机场管理局署理行政总裁张李佳蕙在交接仪式上透露，香港国际机场的3条跑道预期在今年年底前全面投入运作，三号道系统全面运作将可满足年达到1.2亿人次客运量及1000万吨货运量的长远需求。
　　展望未来，香港国际机场还将从“城市机场”发展为“机场城市”。香港机管局正加速推进“机场城市”蓝图中的多个项目，让机场成为充满吸引力的湾区新地标。 （郑杨）