□ 王松 于芳菲
　　今年10月，工业和信息化部发布我国2024年前三季度造船业最新数据，中国造船业三大指标继续稳步增长。我国承接了全球70%以上的绿色船舶订单，绿色、高附加值、独家技术成为中国造船业前三季度的新亮点。
　　在辽宁大连市旅顺口区，作为传统优势产业的船舶及配套产业，紧抓市场机遇，立足发展新质生产力，激发创新内生动力，在新一轮造船高峰和船舶绿色化智能化升级热潮中，巩固新优势凝聚竞争力，为海洋经济注入强劲增长力。
　　眼下，在旅顺口区造船龙头企业大连中远海运川崎船舶工程公司，智能化车间里正在进行国际客户30万吨超大型原油轮的分段加工。“我们对现有生产线不断改进和完善，追求更高的生产效率，现已建成20余条自动智能生产线和内业、组立、管工等大型数字化车间及智能仓库。”该公司建造部副部长王朋介绍。
　　“我们的钢板全面印字生产线是业内首台实现钢板全幅面数码印字工艺的智能设备，其生产效率较从前提升90%；钢板自由边智能处理系统改写了业界肋板自由边打磨完全依靠人工的历史。”王朋表示。
　　新设备新技术新成果的应用，增强了企业紧跟市场动向、承揽高端业务的实力。从2023年至今，该公司连续交付6艘具备绿色节能、装载量大、智能化程度高等显著优势的2.4万标箱全球最大集装箱船。首制双燃料超大型原油运输船（VLCC）于今年4月正式开工建设，该项目采用了双燃料主机、发电机和锅炉，有效降低了二氧化碳排放量，空调系统实现了零臭氧消耗，技术上更加绿色环保。
　　龙头企业转型升级、快速发展，带动旅顺船舶及配套产业向“新”猛进。大连旅顺滨海船舶修造公司是国内海洋特种工作船制造商，其新开发的双体铝合金船型市场持续看好，今年已累计交付15米工作船49艘，出口至多个欧洲国家。
　　从大型集装箱船到小型作业船只，从整船建造到船舶维修，旅顺船舶及配套产业涵盖了船舶生产“全生命周期”。全区规模以上船舶及配套企业24家，其中在旅顺经济技术开发区企业有21家，产业集聚效应明显。2023年全区船舶及配套产业产值97.6亿元，同比增长8.9%，占全区规模工业总产值34%；2024年预计产值将超过105亿元。
　　将发展壮大船舶及配套产业作为提升海洋经济的直接手段，近年来，旅顺口区通过强化科技赋能，引导企业积极开展技术创新，先后为25个项目争取到“兴辽英才计划”、首台（套）重大技术装备、智能制造等专项资金支持，推动海工装备产品向高端化、智能化、绿色化转型。
　　未来，旅顺口区将以船舶及配套产业协同发展为导向，以数字赋能为手段，以延链、补链、强链为路径，加快推动产业转型升级，提升壮大产业集群，为海洋经济高质量发展赋能增效。