西部陆海新通道是向海图强的大通道、开放发展的大动脉，为构建国内国际双循环新发展格局提供了有力支撑。2025年政府工作报告提出“保障中欧班列稳定畅通运行，加快西部陆海新通道建设”。
　　2025年是“十四五”规划收官之年，也是西部陆海新通道建设阶段性目标完成的关键一年。
　　以通道之力提升开放能级，近年来四川通过制定实施方案、建立省际联席会议机制、推进重点项目落地等举措，推进西部陆海新通道建设取得阶段性成效。“四川南向出海，重点在北部湾通道。特别是中老铁路的开通，打开了区域合作的大门，助推四川从内陆腹地变成开放的前沿，也有利于降低四川与东盟地区之间的物流成本。”全国政协委员、攀枝花市副市长李明说。
　　如何借西部陆海新通道，将大门开得更大？通道“硬联通”先行。李明建议，应加快金沙江黄金水道建设，实质性推动相关工程纳入长江经济带发展、西部大开发等重大战略建设规划，进一步发掘水运潜能、降低物流成本，吸引沿线适水货物选择内河水运，促进金沙江下游水运市场快速发展。