□ 刘志强姜峰
　　发行超长期特别国债支持“两重”建设，是党中央着眼全局作出的一项重大决策部署，是推进中国式现代化、推动高质量发展、把握发展主动权的重要抓手。
　　今年的政府工作报告提出，用好超长期特别国债，强化超长期贷款等配套融资，加强自上而下组织协调，更大力度支持“两重”建设。
　　各地区各部门认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，统筹“硬投资”“软建设”，推动“两重”建设实现良好开局。
　　国家发展改革委相关负责人表示，今年将坚持自上而下、软硬结合，充分发挥部门作用，加大建设力度、加快工作进度，增加发行超长期特别国债，更大力度支持“两重”建设。
优先选取跨区域、跨流域重大标志性工程
　　2024年12月26日，随着MU5428航班起飞，重庆江北国际机场新建的第四跑道正式启用。“第四跑道长3400米、宽45米，与第三跑道成平行布局，可满足各类大型客货飞机起降需要。”江北国际机场扩建指挥部常务副指挥长殷德俊表示，随着4条跑道全部投用，机场运行效率大幅提升，将进一步增强重庆的国际航空枢纽功能。当前，江北国际机场T3B航站楼工程正加快推进，力争在近日建成投用。
　　实施扩建是提升机场服务能力的重要举措。江北国际机场于1990年1月建成投用，此后在2001年、2008年、2012年先后实施3次扩建，到2019年机场完成旅客吞吐量4478万人次，设计保障能力难以满足运输需求。为提升服务能力，江北国际机场T3B航站楼及第四跑道项目于2020年开工建设，按旅客吞吐量终端8000万人次设计。“两重”建设启动后，该项目被纳入项目清单。根据资金管理要求及拨付程序，重庆机场集团提供项目款项支付明细后，重庆市有关部门将资金直接支付至项目的合同相对方收款人，截至2024年12月底，累计运用超长期特别国债支付5.28亿元。“资金能否及时到位，直接影响工程进度。发行超长期特别国债支持‘两重’建设，充分发挥政府投资的带动和放大作用，为建设项目减小了资金压力，有效形成了实物工程量。”重庆市发展改革委投资处副处长赵荣说，2024年，国家发展改革委累计下达重庆市三批次“两重”项目清单，涉及总投资1945亿元，有力支撑了重庆加快打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽。“两重”建设中，国家发展改革委联合有关部门，按照自上而下的原则，对项目进行严格筛选，突出战略性、前瞻性、全局性，优先选取跨区域、跨流域重大标志性工程。
　　支持推动沙化土地综合治理、造林种草以及退化林修复、草原改良等近4000万亩，打好“三北”工程三大标志性战役；在安排2023年增发国债支持东北建设2500万亩高标准农田的基础上，加力安排超长期特别国债再支持建设2500万亩，推动尽早将东北全域黑土地建成高标准农田……截至2024年12月，用于“两重”建设的7000亿元超长期特别国债已分三批全部安排到项目。不少项目正在推进过程中，效果将持续发挥。
把项目建设和配套改革结合起来
　　眼下，广西天峨至北海高速公路巴马至平果段（巴马至羌圩段）项目建设马不停蹄。主线全长56.54公里的巴羌高速是G7522贵阳至北海高速公路的重要组成部分，是西部陆海新通道扩能高速公路。目前，关键控制性工程建设正在全速推进，预计今年11月实现项目整体通车。
　　政策上，制定促进集装箱铁海联运发展的政策措施，推动海关监管、信息互通、生产调度、营销主体一体化发展；规划上，加快实施《西部陆海新通道总体规划》 《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》；体制机制上，充分发挥西部陆海新通道省部际联席会议制度作用，形成通道建设补短板、优服务、增协同、扩开放的政策体系……西部陆海新通道建设中，各有关方面既重“硬投资”又重“软建设”，齐心协力把这一标志性项目建设好、运营好。
　　国家发展改革委副秘书长袁达表示，将会同有关部门，从三方面加力推进“两重”建设：
　　加大建设力度。继续支持长江经济带生态环境保护和绿色发展、西部陆海新通道、农业转移人口市民化公共服务体系建设、高等教育提质升级等重点任务。将水利支持范围拓展至全国大中型灌区、大中型引调水工程；将重点都市圈城际铁路建设等项目纳入支持范围；在全国范围全面实施有效降低全社会物流成本行动。
　　加强软硬结合。坚持项目建设和配套改革相结合，抓紧推进规划政策制定和体制机制创新，完善投入机制，提高投资综合效益。
　　加快工作进度。在2024年提前下达今年约1000亿元项目清单的基础上，近期将再下达一批项目清单，推动尽快形成实物工作量。