□陈飞飞
　　3月7日，江苏镇江市交通运输局党委书记、局长，镇江市地方铁路建设办公室主任胡文辉率队调研诺得科技。
　　调研组一行参观了诺得科技的智慧物流平台，详细了解了企业在货物调度、运输监控、数据分析等方面的创新应用。同时指出，诺得科技充分利用自研的数字货运平台开展货车司机党建工作实践，特别是打造“云上党支部+线下物流工会”双线服务模式这一创新做法很有亮点，展现了行业发展的新思路、新作为、新气象。
　　座谈会上，诺得科技总裁赵惠丹向调研组汇报了公司在数字化物流服务平台建设方面的最新进展，并重点介绍了企业在多式联运业务发展中的探索与成果，胡文辉对企业在经营过程中遇到的难点、痛点问题表示了重点关切。
　　赵惠丹表示，当前物流行业面临“单一环节成本低、全链条运行成本高”的突出矛盾，而“物流资源配置效率低、流通循环效率低”是导致物流成本居高不下的关键因素，在此背景下，多方联合运输的货运模式成为物流企业乃至整个供应链的发展重点，其中铁路和海洋运输联动优势明显，能有效提升货运效率和收益。此外，铁路每增加1万吨货运量，比公路完成同等运量减少二氧化碳排放约270.6吨。
　　为此，诺得科技近年来在运输结构优化调整方面投入了大量资源，通过组织方式的变革，推动集团多式联运业务发展，助力产业减少碳排放同时，显著降低制造企业物流成本。
　　赵惠丹介绍，诺得科技自2017年起便积极响应国家节能减排号召，提前布局绿色物流领域，业务版图从公路运输扩展至海铁联运。2021年，在多方支持下，诺得科技开通了丹阳至上海芦潮港的常态化班列，成为丹阳市海铁联运的唯一运营方。诺得科技的“一单制”运输模式不仅解决了传统多式联运中换单手续繁琐、运输数据无法共享等问题，还通过“一次委托、一单到底、一次结算”的全程服务，为周边外贸企业搭建了一条安全高效的国际物流通道。
　　该班列目前实行隔天开行，挂载68节车厢，最大载重量4080吨，铁路里程约360公里，全程运行时间9小时，较普通货物列车运行时间缩短10小时，运输效率提高50%以上，据统计，2024年诺得科技海铁联运项目发运量突破8600TEU，同比增长46%。
　　在倾力打造海铁联运特色品牌和精品线路，满足客户个性化的物流需求以外，诺得科技深入整合水路运输通道资源，发布了长江主要内河口岸“陆改水”产品，该产品主要面向价格敏感型客户，高效衔接海宁、宿迁、苏州、无锡、南通、徐州、合肥等内陆集装箱码头与上海港间的集装箱往来。为诺得科技在长三角交付的物流解决方案再添一彩，促进了企业物流作业向低碳化、绿色化转型更进一步。2024年，集团多式联运业务增幅达100%，成为企业加速发展的新引擎。
　　胡文辉在听取汇报后大为赞赏，认为诺得科技作为区域运输结构调整优化的典型代表，其多式联运业务特色鲜明、成效显著，他殷切期望诺得科技继续完善好平台交易体系，加强对司机的关怀，充分利用好周边港口资源，谋划好今年国内的水水联运产品，全面提速海运业务，释放模式潜能，打造江苏物流新优势。
　　座谈会上，胡文辉还强调，市县两级交通部门要主动作为，帮助企业拓展业务，宣传好、落实好国家和省级相关扶持政策，政企连心，共同打造区域示范标杆。
　　未来，诺得科技将以智慧化、绿色化为引领，积极打造具备核心竞争力的绿色物流整体解决方案，勇立潮头，用心出品，引领新质生产力发展，为区域经济高质量发展贡献更多力量。