□ 王力
　　3月18日，一条以上海为中间点的沿海运输新动脉开始跳动。由上海、天津、广州三地港口集团联合船公司安通控股打造的“三港一航海上高速FAST”航线在上海港启航。
　　这条动脉实际由两部分组成：天津-上海、上海-广州两条合作航线。三地港口都拿出了绿色、智慧、高效的自动化码头，其中上海相关码头是去年新开港的上海港罗泾港区集装箱自动化码头一期。安通控股在上海-天津航线投放1.5万吨级船舶，班期间隔为4天/班；在广州-上海航线投放3.5万吨级船舶，班期间隔为3天/班。
　　京津冀、长三角、粤港澳大湾区是中国最重要的经济区域，占全国GDP比重超过40%。当下，我国正在构建国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。此次“三港一航”的合作正顺应了构建新发展格局的要求，也有助于上海打造国内大循环的中心节点和国内国际双循环的战略链接。
　　此外，此次的四方合作也具有提升物流效率、降低社会物流成本、推动绿色和智慧航运转型的战略意义。“与陆运相比，选择我们的新服务，单个集装箱费用大约可降低65%。更重要的是，未来我们的目标是实现数据实时共享和透明化，优化资源配置的效率，为全社会的制造业企业和贸易公司提供更优质、成本更低的服务。”上港集团罗东公司党委书记、总经理周伟说。