□ 王传钧
　　内河水运作为交通运输体系的重要组成部分，宛如一条条“血脉”，对区域经济发展起着至关重要的支撑作用。然而，当前内河水运面临着主干线局部拥堵、水网内部联通不畅等堵点卡点问题，亟待深入思考并寻求破解之道。
　　内河水运堵点卡点的形成，原因是多方面的。从基础设施层面来看，部分航道等级较低，无法满足日益增长的运输需求。一些桥梁净空高度不足，限制了大型船舶的通行，成为水运通道上的“肠梗阻”。同时，港口设施的配套不完善导致货物在港口的周转效率低下，增加了运输时间和成本。
　　在管理协调方面，条块分割、各自为政的现象较为突出。不同地区、不同部门之间在航道规划、建设和管理上缺乏有效的沟通与协作，导致水运资源未能得到充分整合和优化配置。此外，通航管理的信息化水平不高，难以实时掌握船舶动态、水位变化等信息，无法实现科学高效的调度指挥，进一步加剧了拥堵情况。
　　内河水运堵点卡点的存在对经济社会发展产生了诸多不利影响：一方面，它制约了区域间的物资流通和经济交流；另一方面，不利于构建绿色低碳的综合交通运输体系。
　　为打通内河水运堵点卡点，需多管齐下、协同发力。首先，加大基础设施建设和改造力度。政府应加大资金投入，对低等级航道进行升级拓宽，提高航道的通航能力。同时，合理规划和改造桥梁等跨河建筑物，确保船舶能够顺畅通行。此外，加快港口设施的现代化升级，更新装卸设备，扩大仓储容量，提升港口的作业效率和服务水平。
　　其次，强化管理协调机制。建立跨地区、跨部门的内河水运协调管理机构，打破行政壁垒，加强在航道规划、建设、管理以及通航秩序维护等方面的协同合作。充分运用大数据、物联网、人工智能等信息技术，搭建统一的内河水运信息化管理平台，实现船舶动态监控、水位实时监测、智能调度指挥等功能，提高通航管理的智能化水平。此外，还应加强政策支持和引导。
　　以时不我待的紧迫感和使命感，积极采取有效措施，畅通内河水运的“血脉”，让内河水运在新时代焕发出新的活力，为经济社会的高质量发展注入强大动力。