□ 刘惟真宋瑞
　　盛夏六月，哈萨克斯坦阿斯塔纳首条轻轨列车驾驶员学员来到中国天津，开启了一段交流学习的特别旅程。
　　2024年4月，天津轨道交通集团签署阿斯塔纳市轻轨一期项目咨询服务合同。随后，集团派出多批高水平专业技术和师资培训团队，围绕设备系统安装调试、恶劣天气应对、设备采购及装修优化等提供技术方案，获得了当地的认可与信任。
　　交通始终是上合组织国家开展合作的先行领域之一。中亚多国深居内陆，已在运营及正在建设的诸多“交通走廊”打通了不少国家的出海通道与贸易之路，更成为了产业联动、经济发展的“新引擎”。
　　6月30日，北京首趟跨里海中欧班列满载着货物，从位于房山区的北京西南金港物流基地发出，驶向阿塞拜疆首都巴库。阿塞拜疆数字发展和交通部运输政策司司长法里兹·阿里延表示，“去年，我们承接了超过350列来自西安、成都、青海等中国城市的中欧班列。高效运输机制，持续推动着贸易通道的升级扩容。”
　　中欧班列是中国与上合组织国家交通联系愈加紧密的缩影。交通运输部国际合作司副司长王星星介绍，2024年途经上合组织国家和地区的中欧班列共开行1.9万列，同比增长10.7%。跨里海国际运输走廊货运量稳步上升，中吉乌铁路项目正式启动……区域立体互联互通网络日渐完善，为促进区域经济发展发挥了重要作用。
　　如今，上合组织成员国人口占全球近一半、经济总量约占全球四分之一。新时代的“钢铁驼队”，也正在这片广袤的土地上架起经贸互动与合作共赢之桥，促进着全球物流供应链的稳定畅通。