□梁瑜
　　在唐代，要将“一日色变，两日香变，三日味变”的荔枝，从岭南运送到长安，堪称“难于上青天”。如今，一颗荔枝从岭南的枝头到西安的餐桌，只需24小时。
　　四通八达的交通网络，缩短了时空距离，让发展红利惠及更多人。同时，也打通经济“大动脉”，畅通基层“微循环”，推动经济发展跑出“加速度”。
　　近日，交通运输部晒出“十四五”期间成绩单，细细品读，不难发现三个鲜明特点。一是“强”，“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架建成率超过90%，建成全球最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网……综合立体交通网日臻完善，为中国式现代化建设提供坚实的物质基础。二是“畅”，每天约有1亿人次乘坐轨道交通高效通勤，1亿人次乘坐公交穿梭街巷，1亿人次乘坐出租车、网约车“门到门”出行，平均每天揽收快件超过5亿件，客流奔涌、物流穿梭，彰显着中国繁荣发展的活力。三是“新”，深中通道创造了多项世界纪录，C919大型客机实现常态化商业运营，超过4000公里公路完成了智能化升级改造……技术持续突破，装备不断升级，既筑牢了交通强国的基石，也为创新中国写下了一个个鲜活注脚。
　　当前，我国经济发展迈入新阶段，经济转型、区域一体化加速推进，对传统交通体系提出了新的更高要求。低空经济蓄势高飞，成为未来交通领域的新“引擎”；在“碳达峰”“碳中和”目标下，交通体系绿色转型已成发展方向。这也需要加快推进交通运输一体化融合、安全化提升、智慧化升级、绿色化转型，为经济高质量发展提供有力支撑。
　　接下来，需要继续锚定加快建设交通强国战略目标，聚焦关键环节、重点任务和难点问题，在人民满意上用心，在保障上用力，在赶超世界前列上奋进。交通先行，当好“开路先锋”，“人享其行、物畅其流”的美好愿景定能成为现实。