□ 乔金亮
　　农村公路正经历由“通”到“畅”再到“好”的转变。既要把农村公路建好 ，更要管好、护好、运营好 ，让农村公路成为乡村振兴的加速器，将公路建设与产业发展、民生改善深度融合。
　　近日，国务院公布《农村公路条例》 （以下简称《条例》），我国农村公路领域迎来首部行政法规。《条例》把“四好农村路”建设以法规形式固定下来，是乡村建设的重大利好。“道如网，百业兴”，公路之于农村，价值不仅在于通达，还在于赋能。当前，农村公路覆盖近5亿农村常住人口，县道沟通城乡、乡道往来交织、村道抵田连户，为农村带来了人气、财气。农村公路不仅涉及人员流动、货物流通，更是盘活农村资源、释放乡村活力的引擎。无论是推动农产品产销对接，还是促进农村消费升级，抑或是发展农村新产业新业态，都离不开“四好农村路”。这意味着，既要把农村公路建好，更要管好、护好、运营好。
　　相较城市公路，农村公路长期以来存在重建轻养、资金短缺、责任虚化等痛点，特别是技术等级总体偏低，路网质量有待提升，管理养护短板较多，服务功能需要拓展。《条例》围绕提高农村公路路网质量、加强管理养护、提高运营水平、强化安全保障等方面完善制度设计。一大亮点是，对村道建设管护作出专门规定，弥补了以往法律法规对村道规定的不足。《条例》是送给亿万农民的大礼包，为补齐农村交通设施短板提供了法规依据和刚性支撑。
　　农村公路正经历由“通”到“畅”再到“好”的转变。要让农村公路成为乡村振兴的加速器，将公路建设与产业发展、民生改善深度融合。
　　农村公路建设需兼顾实用性与人文关怀，以解决群众急难愁盼问题为牵引，当务之急是靶向建设产业路。公路延伸到哪里，公交、物流、电商服务就跟进到哪里。例如，要引导快递企业在村级公路沿线设点，实现“快递进村”全覆盖。总之，通过产业路、民生路打通资源路、要素路，助力交通与产业、民生协同振兴。
　　村公路是乡村建设的重要方面，同样要遵循乡村建设的一般规律。这就要充分考虑不同地区、不同类型乡村的阶段特征以及客观条件，差异化制定目标，使农村公路与区域经济发展、乡村产业布局、农民出行需求相适应。按照“宜宽则宽、宜窄则窄”的原则，合理确定建设标准，节约集约用地，强化生态保护。