□汪子旭
　　记者从7月29日举行的农业农村部新闻发布会上获悉，我国正在研究制定“十五五”全国农产品产地市场体系发展规划，重点就产地冷藏保鲜设施、预冷设施、产地冷链集配中心以及产后处理能力建设作出部署。业内人士指出，产地冷链物流建设涉及仓储、物流、加工等各环节，将带动包括冷库在内的冷藏保鲜设施、冷链运输车等多产业发展。
　　产地是生鲜农产品从田头到餐桌的“最先一公里”。产地冷链物流在整个农产品冷链物流发展全链条中还是最短板，也制约着冷链流通整体质量和效率。近日发布的《促进农产品消费实施方案》明确，提升城乡消费设施水平，在产地，重点支持完善农产品市场、冷链集配中心等现代流通网络，完善县乡村物流配送体系。
　　业内人士表示，产地冷链物流设施网络加快建设，将为冷藏保鲜设施、冷链运输车等仓储、物流、加工等产业链各环节带来利好。
　　2024年冷链物流运行数据显示，绿色节能发展趋势下，新能源冷藏车销量实现爆发式增长。
　　新希望集团旗下鲜生活冷链是国内头部数字化冷链供应链服务企业，为生鲜食品生产贸易企业等提供全程冷链供应链服务。鲜生活冷链相关负责人告诉记者，随着冷链物流市场的不断扩大，对运输设备的要求也越来越高。今年6月，鲜生活冷链和江淮汽车定制的百台新能源优质乳专用车已经交付，能够实时监控温度、精准规划路线。目前，鲜生活冷链新能源冷链车的累计使用超过4600辆。
　　此外，业内人士指出，随着行业智能化、绿色化发展，未来，产地冷链物流设施网络建设还将带动无人冷藏车、自动分拣机器人等智能化设备普及。
　　中商产业研究院指出，冷链物流市场前景广阔，也仍面临区域发展失衡（东部冷库容量占全国比重高，西部较低）、部分环节“断链”、能耗成本高等挑战。未来预计头部企业通过并购整合，推动网络覆盖下沉；中小服务商依托专业化服务切入细分赛道；地方政府通过“冷链园区+产业带”模式，降低企业落地成本。行业将从“规模扩张”转向“质量效益”，具备全链路服务能力的企业将占据主导地位。