“现在走铁路货运到延边，每吨货物运费为189元，我每次大概要运20吨，运费比原来通过陆路节省1500元。一年下来，节省成本近2万元。”近日，在大连火车站位于大连华南广场的一处货站，常年做粮食批发生意的董先生边将货物装车边对记者说。
　　让董先生节省成本的铁路散杂货运以往在东北地区并不多见，过去因铁路运力有限，东北地区的铁路货运以大宗货物和整车运输为主。然而近几年，随着高速铁路客运网建成，东北地区传统铁路既有运输能力被释放出来，铁路货运开始出现“吃不饱”现象。面对新的货运特点，中国铁路总公司加大货运改革力度，主动迎合市场推出货物快运业务，接纳散杂货物。
　　2014年9月，“东北货运快车”正式开行，推出“便民货运快车”和“鲜活货运快车”服务，单程运行里程953公里，纵贯辽宁、吉林、黑龙江3省。“便民货运快车”属于中小件的散货运输，可以有效满足老百姓的日常运输需求。他们还在货车行驶区间设20个装卸办理站，涵盖沿线主要市县。
　　今年前5个月，“东北货运快车”保持了良好运营状态，仅在大连地区就实现货物发送量958万吨，货运总收入8.7亿元，为企业节省成本1.2亿元。