2019年5月重型卡车市场销量表 （单位：辆）

　　5月份，我国重卡市场延续4月下滑趋势，未能转负为正。5月份，我国重卡市场共销售各类车型约10.9万辆，环比4月下降8%，同比去年5月的11.4万辆下降4%。
　　从行业格局来看，5月份，重卡行业前十企业四升六降，解放一骑绝尘扩大领先优势；中国重汽与陕汽再次打平，并列第三；大运、华菱、徐工三家企业之争日趋激烈。
　　5月份，我国重卡销量同比下滑。具体看，一汽解放继续占据霸主地位，取得月销量冠军。值得注意的是，5月份，解放不仅是销量冠军，还是增速冠军：解放5月销量为2.95万辆，同比增长25%，成为前十中唯一一家增速达到两位数的企业，进一步扩大了自身优势，冠军之位愈加稳固。
　　东风在5月份也实现了增长，其销量为2.2万辆，同比增长2%，排名第二，在不断追赶解放的同时，也在拉开与第三名的距离。
　　相较于前二位置的相对稳定，第三名之争显得尤为激烈。5月份，中国重汽与陕汽再次打平，销量均为1.6万辆，并列第三。从今年各月销量数据来看，除了1月份外，2~5月份，重汽和陕汽的销量差距均不足千辆。
　　福田汽车5月份销售重卡8213辆，保持在行业第五的位置。第六到第十名分别被上汽红岩、江淮重卡、大运重卡、华菱重卡、徐工重卡占据。其中，大运与华菱在5月份实现了正增长，不过幅度都不大，大运同比增长1%，华菱同比增长2%。
　　虽然后五位排名没有变化，但大运重卡、华菱重卡、徐工重卡三家愈发接近的销量数字，也让人感到了这三家越发浓烈的八强争夺战。
　　总体来说，虽然5月份销量排名相较4月份没有变化，但其中重汽与陕汽，大运、华菱与徐工，这两组之间争夺却愈发激烈。与此同时，其余几家位置相对稳固的企业，也在尽量缩小与前一名的差距，市场格局显得愈发紧张。
　　1~5月份，重卡市场的累计销量为55.34万辆，同比下降1%。相较4月份0.4%的累计同比下滑幅度有扩大之势。这也是今年以来，重卡行业累计增幅第四次出现同比下滑。
　　有观点认为，2019年重卡总销量的同比增幅很难再转正，有可能一路降下去。因为，接下来的6月份，随着重型燃气车国六排放标准即将到来，天然气重卡或许能保持火爆态势，不过就像5月份一样，依然无法挽回整体颓势；而7月和8月，是重卡销售的传统淡季……总之，2019年的重卡市场已迎来真正挑战。