□ 贾敬华

　　近日，摩拜方面传出消息，7月26日起，摩拜将在深圳、上海、佛山、厦门和广州5地宣布新版计费规则，价格略有上涨。据了解，和此前调整时长费相比，涨起步价似乎来得更直接。共享单车进入下半场，同所有共享经济一样，赢利模式仍然无解。虽是解决 “最后一公里”行程的有效手段，如果不能成为一门真正的生意，又能走多远呢？

　　日前，共享单车平台摩拜宣布调整上海地区的计费规则：起步价从1元涨至1.5元，时长费不变，仍然维持每15分钟0.5元的价格，新的计费规则已从7月26日开始执行。
　　三个月前，共享单车行业已经进行了一次涨价，将时长费由1元/15分钟调整为0.5元/15分钟。从以往的经验来看，摩拜在上海涨价后，其他城市也会很快涨价，而其他共享单车品牌很快就会跟进。
　　短短几个月的时间，共享单车先后再次涨价，这背后折射出行业迫切需要盈利的焦虑。共享经济热潮过后，共享单车已经成为了资本的弃儿。在共享单车行业第一次集体涨价前，多位业内人士表示，在失去了资本支持后，共享单车如果不盈利就很难生存。
　　在美团收购摩拜的时候，一些财务数据被曝光，共享单车平台每个月的运营成本高达6亿元。最新的财报数据显示，摩拜的业务收入只有15亿元，亏损却高达45.5亿元，占美团总亏损额的一半。不难想象，如果持续亏损，摩拜将成为美团的一个大包袱。
　　事实上，除了摩拜外，哈啰单车和滴滴旗下的青桔单车，都在亏损。不过，哈啰单车和青桔单车目前并不急于盈利。相比之下，摩拜对盈利的需求比较迫切一些，毕竟美团也在亏损，如果摩拜单车业务再亏损，这对美团而言是一个压力。或因于此，摩拜才会开启年内的第二轮调价。
　　当然了，有人认为摩拜单车的涨价是一种正常的市场调节机制，因为现在是共享单车行业的旺季。到了10月份以后，天气变冷很多用户不再骑单车，共享单车行业也就到了淡季，骑行价格也会下调。不过，综合各方面的消息来看，共享单车行业第二轮涨价是必然的，因为大家都亏不起了。
　　对于消费者而言，接连再次涨价后，以后出行是否还要骑共享单车呢？在没有调价之前，共享单车1小时的骑行成本是2元。第一次涨价后，共享单车1小时的骑行成本是2.5元；第二次涨价后，共享单车1小时的骑行成本是3元。
　　在很多人看来，共享单车1个小时的骑行费用只涨了1块钱，这似乎不值得一提。可是，与公交车、地铁这些公共出行方式相比，1小时骑行成本涨价1块钱的影响还是非常大的。单纯从计费上来说，三个多月的时间，摩拜单车涨价幅度高达50%，这有点大。要知道，在一些小城市，1元钱坐公交更划算一些。
　　更重要的一点是，这次涨价或许不是终点。曾经有业内人士算过一笔账，哪怕是按照现在的收费模式，共享单车也很难盈利。也就是说共享单车年内还有可能会有第三轮，或者是第四轮涨价。一直以来，租赁费用是共享单车的主要营收。在没有其他盈利模式前，共享单车要想盈利，只能涨价。
　　经过了野蛮式发展过后，共享单车行业正进入精细化运营阶段。从商业角度来说，盈利对于巨额亏损的共享单车行业非常重要。在没有其他的营收模式前，涨价或许是共享单车生存的唯一选择。短短三个多月里，共享单车行业再次涨价，这折射出行业对盈利的焦虑。

观点

共享单车涨价潮来袭是价值回归的体现

□ 江德斌

　　共享单车属于完全市场化运营，企业拥有自主定价权，降价、涨价都是企业的经营策略，不应太过在意。此前为了开拓市场、培育用户，平台纷纷采取优惠补贴措施，骑行价格定的很低，无法覆盖经营成本，造成持续多年亏损，部分平台资金链断裂，不得已退出市场。如今，市场格局已定，平台进入流量收割期，对扭亏为盈的需求愈发强烈，涨价也就顺理成章了。
　　也可以说，共享单车涨价是对之前低价策略的逆转，乃是骑行服务价值回归的体现。毕竟平台不是公益机构，如果一直流血，那么坚持不了多久，而要想持续经营下去，就得找到赚钱模式，在广告、电商等其它途径尚不成熟之际，涨价就是最直接的手段了。何况，即便共享单车涨价后，一小时骑行费约为2到3元，绝对价格也仍然不高，跟公交车价格差不多，用户普遍能够承受得起。
　　而且，共享单车不可能无限制涨价，其做为短途出行的市场定位，决定了共享单车是对城市公共交通系统的补充，针对的就是高频、低价、便利等消费需求，如果价格涨得太高，就会丧失性价比，遭到用户大面积流失。可见，对于共享单车涨价潮的出现，大家完全没必要担心，应理性看待平台的调价策略，尊重企业的自主定价权。毕竟，平台赚到钱了，才能更好更长久的经营下去，用户才能获得更好地服务。
　　未来看，共享单车涨价潮将会从一二线城市逐步蔓延到全国各地，从而构建起新的价格体系，平台将围绕盈利目标，制定新的定价策略和经营模式。事实上，在ofo遭遇滑铁卢、共享经济退潮之后，公众普遍对互联网公司不求盈利、拼命扩张市场的做法，开始产生了怀疑，认为此种拼流量的打法不可持续。因此，共享单车集体涨价的现象，实际上符合大众的预期，也只有平台真正稳定盈利了，共享单车行业才能发展的更好。
　　而在下一个阶段，共享单车需要加强精细化管理，毕竟价格涨了之后，消费者的满意阈值也会提高，对产品和服务质量会更加挑剔，平台要尽快加以改善。至于现在行业的各种乱象，也该通过优化运营效率、规范标准、强化监管等措施，逐步消除这些乱象，促进行业进入良性发展，让各方都能受益。