□ 本报记者 慈洪君
　　从1978年引进物流概念以来，我国物流业发展经历了四个阶段：
　　第一个阶段是理念传播阶段。主要是召开研讨会，出版刊物，发表文章，传播现代物流的理念；
　　第二个阶段是实践探索阶段。从九十年代中期开始出现了一批民营物流企业，引进国外物流企业，国有物流企业向现代物流转型，形成了“三足鼎立”的市场格局；
　　第三阶段是产业地位确立阶段。2006年，国家“十一五”规划首次提出大力发展现代物流业，表明物流业作为一个产业正式登上历史舞台；
　　第四阶段是创新发展阶段。党的十八大以来，我国物流业进入了新阶段。党的十九大提出在现代供应链、共享经济、人力资本服务等领域“培育新的增长点，形成新的动能”。
　　——中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会执行副会长贺登才
　　当前，“不忘初心、牢记使命”主题教育正深入开展。商务部如何通过主题教育让党员干部焕发的热情转化为干事创业的成果？2019年7月15日，人民日报刊发了商务部党组书记、部长钟山的专访文章。钟山指出，商务部要在“结合实际”上下功夫，加强党对商务工作的全面领导，全力促消费、稳外贸、稳外资，推进“6+1”重点工作。
　　“6”是商务部六项重点任务。一是深化“一带一路”经贸合作。二是推动“步行街”改造提升。三是办好进博会。持续打造国际一流展会，搭建开放合作的国际公共平台。四是推进自贸试验区和自由贸易港建设。五是办好虹桥国际经济论坛。六是抓好商务扶贫。
　　“1”是做好中美经贸摩擦应对。美方对我挑起经贸摩擦，违反世贸组织原则，是典型的单边主义、保护主义。我们要发扬斗争精神，坚决维护国家和人民利益，坚决维护多边贸易体制。
　　半年已过，各行各业都在晒列“时间过半，任务过半”的成绩单。据此前商务部7月11日新闻发布会透露， 今年1~6月份，全国实际使用外资稳步增长。1~6月全国新设立外商投资企业20131家；实际使用外资4783.3亿元人民币，同比增长7.2%（折707.4亿美元，同比增长3.5%） （未含银行、证券、保险领域数据）。
　　最新数据显示，今年上半年我国国内生产总值450933亿元，同比增长6.3%，经济运行继续处在合理区间。经济日报认为，在外部不稳定不确定因素增多的复杂形势下，我国能够确保经济延续总体平稳、稳中有进发展态势，取得具有较高含金量的增速，实属不易。
　　从经济结构整体态势看，上半年，第三产业增加值占国内生产总值比重为54.9%，比第二产业高15.0个百分点；第三产业增长对国内生产总值增长的贡献率为60.3%，高于第二产业23.2个百分点。从结构内部优化看，工业战略性新兴产业增加值、高技术制造业增加值增长快于规模以上工业；信息传输、软件和信息技术服务业，租赁和商务服务业，交通运输、仓储和邮政业，金融业增加值增长快于第三产业增长。比如全国快递服务企业业务量累计完成 277.6　亿件，同比增长 25.7%；业务收入累计完成3396.7　亿元，同比增长 23.7%。
　　尽管截至目前，“大物流”相关数字没有公布，但6月份相关指标，或许也能带来一些启示——
　　2019年6月，中国物流与采购联合会发布的中国快递物流指数为99.9%，比上月回升0.4个百分点。从主要指标看，商务快件指数、农村快件指数和跨境快件指数环比均有所回落，反映当前经济活动较前期趋缓，但总指数小幅回升显示国内经济发展具备一定韧性和潜力。
　　由中国物流与采购联合会调查发布的2019年6月份中国大宗商品指数（CBMI）为100.8%，指数连续三个月下跌，商品供应和销售指数双双回落，而库存增速进一步加快，市场淡季特征显现。
　　中国物流与采购联合会发布的2019年6月份中国物流业景气指数为51.9%，较上月回落0.9个百分点；中国仓储指数为50.7%，较上月回落2.1个百分点。
　　中国物流与采购联合会、国家统计局服务业调查中心发布的2019年6月份中国制造业采购经理指数（PMI）为49.4%，与上月持平。
　　综合当前的一些数据，专家总结出了物流业近期的发展趋势——
　　在6月21日召开的2019年公路运力发展大会暨卡车后市场吉司论坛中，中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会执行副会长贺登才致辞并畅谈我国物流业发展的十大趋势：
　　一是增速减缓的趋势。贺登才认为，由于内外形势的变化和经济发展的规律，增速减缓或下行压力加大的趋势有可能成为常态化。
　　二是结构调整的趋势。目前消费的贡献率在增加，进出口的贡献率在下降。消费在发生一些新的变革。
　　三是企业集中的趋势。贺登才回忆说，在十年前，物流企业年营业收入两个亿就能进入中国物流50强名单。近年来，企业通过连锁加盟、整合并购，“去年进入门槛已经达到了29.6亿。”
　　四是链路协同的趋势。贺登才提出，供应链无非就四句话：“资源的整合、流程的优化、组织的协同和价值的提升”。他坦言，许多运力企业和物流企业也都在向供应链协同方向转型。
　　五是资本入局的趋势。风险投资、私募基金等资本大量进入物流行业中来。
　　六是技术驱动的趋势。无人机、无人车、无人仓层出不穷。自动驾驶技术，绿色节油技术等不断涌现。
　　七是枢纽网络的趋势。从国家的层面来看，国家正在进行国家物流枢纽网络建设；从微观层面来看，企业实际上也在不断构建自己的枢纽网络以达到效益最大化。
　　八是生态集群的趋势。贺登才总结归纳了三点：一是“研、验”的结合，就是前端的研发和后端的客户体验的结合；二是“智、智”的结合，就是智能制造和智慧物流的结合；三是“交、教”的结合，就是交易和教育。在物流业基础之上，形成了多种业态的生态圈。
　　九是产业融合的趋势。物流业正在和制造业、农业、特别是金融业、以及供应链技术和各个产业在融合，趋势很明显。
　　十是人才制胜的趋势。我们国家现在已经有600多所高等院校，2000多所高职职高开设了物流专业，在校学生超过了 50万人。“人才旺，行业兴”。
　　贺登才强调，“不管怎样这些趋势都在深刻影响或者改变着我们行业，我们必须拥抱变化、面向未来。”
　　了解趋势，拥抱变化，是为了发展生产、掌控未来。慈氏物语想说的是，正如培根所言，“黄金时代，就在眼前”。这是物流业谋划高质量转型发展的最好时期。“往者不可谏，来者犹可追”。一家企业，一个人，只有顺应历史潮流，把握时代机遇，才能创造更美好的未来。（更多精彩内容详见微信公号、微博“慈氏物语”）