□ 胡建兵
　　日前发布的 《2019年中国电商物流调查报告》显示，全国社会化电商物流从业人员总数达203.3万人，预计到2020年电商物流从业人员达到600万人。从业人员中，20岁至30岁的人员占到40%，近八成快递站点从业人员每天工作时长在8小时以上，电商促销旺季甚至工作时长超过12小时。在快递员中，八成左右收入在2000元至6000元之间。从这些数据看出，一方面快递人员十分紧缺，另一方面，快递员的收入不高。就算有的快递公司在招聘时，说是快递员的工月薪能达到七、八千元，但真正进了快递公司后，还得靠快递员业绩说了算。
　　月薪七、八千元招不到快递员，主要是快递员必须凭业绩取得相应的报酬。如果工资在4000元以上，快递小哥已跑得精疲力竭了。如果月薪在8000元以上，那就是快递界的 “飞毛腿”了。而这些 “飞毛腿”占比还不到1%。加上快递这一工作不是十分稳定，有的快递公司根本不给快递员底薪，也不缴纳社保等，使业务员归属感不强，职业尊严较低，再加上这个行当风险比较大，天天骑着车子在道路、小区等地穿梭，风里来雨里去，存在着严重的安全风险，有的因为与客户沟通出现了问题，被打、被骂的情况也时常发生。因而，如果能找到一个相对稳定的工作，许多年轻人不想进入快递这一行业的。
　　快递员业务量大，工作压力大，很少有休息日，现实的辛苦程度让不少人打了退堂鼓，使这个行业成了流动性较大的行业，一些快递公司想要招有经验的快递员更是难上加难。经常网购的市民不难发现，同一家快递公司的快递员更换是常有的事。所以，即使快递员七、八千元的月薪也并不算太高，只有提高快递员的工资水平和福利待遇，才能招到更好更多的快递员，才能稳定快递员队伍。也只有稳定了快递员队伍，才能让快递员熟悉快递流程，为客户提供更加周到的服务。
　　快递员主要是靠卖苦力赚取血汗钱的，可以说，正是他们的辛劳换来了民众宅在家中，能购到心仪的商品。我们要尊重快递员的劳动，也希望社会为快递行业提供更多的方便，譬如在一些小区、单位、公共场所等安装快递柜、快递箱等，在一些单位建接收点等，一方面减少快递员的劳动强度，另一方面可以加快快递员的投递速度。在节省各种运营成本的情况下，让快递员增加投放量，增加他们的收入。
　　现在，很多快递员都没有将这份工作看成是长久的职业发展方向，仅仅只是作为一个过渡。对他们来说，相比关心底薪和社保，他们更关注手头获得的钱以及工作时被社会认可、尊重的程度。快递员难招，暴露出行业用工制度存在瑕疵，如何平衡用工方人力成本和劳动者社会保障之间的矛盾，是亟待解决的问题。只有让快递员享受到各种本应该他们享受的福利，让他们得到社会的尊重，才能让他们有一种职业尊严感。快递员队伍稳住了，发展壮大了，才能更好地促进商品的流通，促进 “宅经济”的高速增长，更可以使民众得到更加优质的服务。