□ 郑毅
　　VMI管理的定义是供应商库存管理，从定义上说是单纯的库存管理，但一般汽车行业零部件物流行业VMI管理除了进行库房的仓储管理以外一般还包括了从仓库到主机厂线边库或RDC的配送服务，有些VMI还进行了零部件的取货、到不同主机厂的循环送货、以及在库房内进行流通加工、按照主机厂的队列进行顺引等，那这样的VMI实际上从分析的结果看实际上已经远远超过了VMI的真正内含，如果提供这种服务的对象还很多的话，那对这种提供物流服务的服务商叫做为外面的“三方物流”也不为过（原则上第三方物流的定义为：甲方与乙方之外的第三方来提供的物流服务才叫第三方物流），但本文中的综合物流提供商实际上只是受乙方的委托帮乙方提供服务的现象。
　　既然作为这样的一个特殊的综合物流服务商与真正的第三方物流和单纯的供应商库存管理都有着不小的差异，他要如何做才满足客户的需求、在市场行情中脱颖而出？

　　服务意识先行

　　这一点我个人觉得很重要的一点，也是比较在意的一点，所以也排在这几个方面之首，大家都熟知物流行业为服务行业，但很多企业在实际运行过程中并不是一个服务者的态度来为上下游客户服务，个人认为作为一个比VMI业务范围更广的中储或有配送、提货、流通加工业务的三方物流更应该树立客户为尊，客户就是企业的衣食父母的价值观，企业充分发挥三方物流的资源整合优势，帮助客户实现降本增效的功能，也帮助VMI企业自身实现资源整合、降本增效、提升业务能力的重要渠道和途径；VMI中储不仅提供客户指定的服务也应该为客户提供技术方案、作业流程、包装盛具的建议和优化，为客户提供更多的增值服务，例如对供应商的存货周期、库房面积、盛具的清洁维护、堆码作业的建议，帮助客户解决主机厂和客户本身之间的一些问题来解决主机厂和供应商的烦恼；让提供VMI服务的服务商起到二者之间的一个纽带作用，也同时成就自己的业务范围、避免这些问题带来的其他引起主机厂的考核、停线风险。另提供VMI业务的三方物流要树立上下工序原则，从VMI库房流入主机厂的问题VMI服务提供商要主动担当，有所作为，就VMI流通过程中产生问题的原因进行分析、制定相应的措施、借此机会来督促自身练好基本功。如果作为VMI服务的三方物流总是反向找供应商的原因，正向找主机厂的原因只能推卸责任、不思进取，更不能得到客户的满意和好评、注定以失败或失去客户告终；其次从主机厂的角度来说面临着少则几百家供应商，多则几千家供应商，供应商的管理水平参差不齐，这样一个庞大的群体管理难度也是非常的大，主机厂也希望能够借力社会资源，发挥三方VMI的能力减少主机厂的管理压力来实现主机厂与上下游客户的同频共振，在这个过程中主机厂主要看中的也是三方VMI服务商的态度，只要服务意识端正，态度良好，主机厂也愿意帮扶这样的VMI提供商一起成长，即便出错了主机厂也会给予成长的机会，关键在于态度的端正、服务意识强、能对主机厂和供应商的问题和要求进行快速的响应，和客户站在同样的高度来快速处理问题，这也是主机厂评价一个服务商的一部分，所以服务意识是最关键的一步，只有树立了和客户一起成长，客户的问题就是自己的问题的意识，主动找方法、找思路，才会赢得客户尊重和支持，也更能够在长期的磨练中成就VMI服务提供商的口碑和信誉，为企业发展基业长青奠定重要的一步。

　　扎实的内功

　　物流综合服务商既要帮助供应商进行库存管理，更要适应满足主机厂的交付要求，一般现在的主机厂均衡化生产，要求都是小批量、多频次的订单化，大多采用的是按照订单拉动、时间窗送货、严格落实准时化；而纵观现在主机厂的要求和体系相对成熟而与之配套的二级、三级、甚至四五级供应商都无体系可言（一级供应商一般具备相应能力但相对来说考虑外面的VMI很少），其根本无法满足主机厂的均衡化、快节奏的生产模式，这样的背景更增加了VMI物流商上游客户带来的难度，这也就要求了VMI服务商在面临上下游客户双向“施难”的基础上对仓库基本的5S、仓库规划、安全、仓储、库位管理、目视化、质量管理、目标管理、绩效管理等一定要具备扎实的功底，另外对一般问题的发生要具备问题的分析能力这里包括了常见的头脑风暴、5W2H、QC、六西格玛、8D工具、A3报告等能够熟练使用，否则问题往往也浮于表面和形式。（未完待续）