□ 童彤
　　近日，一则有关 “新能源汽车销量三连降”的消息引来业内人士的高度关注，以往与新能源汽车销量挂钩的都是 “一路飘红” “逆势增长”等词汇，这在整体汽车市场表现疲弱的大局下显得尤为亮眼。
　　笔者看来，这似乎更合乎当前新能源汽车市场面临的现实境况。首先，在面对补贴退坡与成本之间的矛盾时，如何实现利润的最大化是摆在所有新能源车企面前的最大难题，尤其是那些单纯依靠补贴实现盈利的新能源车企；其次，在技术和使用层面，包括蓄电池的续航里程以及充电设施的逐步完备等问题，这些不仅事关车企本身的技术革新，更与产业配套政策息息相关。至少，目前看，这些地方仍有较大的进步空间。
　　综上，我们可以看出，摆脱了补贴道路的新能源汽车产业，未来的市场化路径势必任重道远。笔者认为，政策鼓励、市场认可是我国新能源汽车市场拥有光明发展前景的前提和基础性条件，但确保市场前景长久可持续，并真正在产销规模上不断冲高，最终还是需要市场的检验，即消费者真正认可新能源汽车产品。
　　这其中，一大批拥有弯道超车踌躇满志的中国车企必须坚持练好内功，否则，随着诸如特斯拉等大型国际新能源汽车厂商的入驻，势必掀起对乘用车市场的重新洗牌，如果国内新能源车企仍满足于骗取补贴政策的“小伎俩”， “洗牌”后的乘用车市场将难有它们一席之地。
　　不可否认，由于客观的环境压力倒逼，也因社会对新能源汽车产业发展的高度热情所致，我国新能源汽车的推广路径是适度超前的，即政府公务车、公共交通和民用三方面共同发力，促进新能源汽车市场快速发展的事实更需要尽快形成产业自主发展的长期动力，其中技术的不断进步对于其核心竞争力的提升而言必不可少。
　　实现技术进步，提升竞争力，正是跨越新能源汽车产业发展瓶颈的必然选择。毕竟，新能源汽车市场寻求长远可持续发展，还有很多问题需要着手解决，这些都需要依靠技术的不断创新加以应对和克服，才能实现一系列宏伟目标以及兑现新能源汽车发展兼顾产业进步和生态环保的重任。