□ 李学工李骏鹤
（二）实现海外仓的多功能化和增值化
　　随着人们需求不断变化，运营成本不断增长，利润空间不断被稀释，功能单一的海外仓很容易被取代，所以其功能拓展尤为重要。本文从以下方面进行海外仓功能拓展。个性化的冷藏仓储，依据不同生鲜产品的特性，提供不同的冷藏或冷冻仓储条件，保证生鲜产品的新鲜度。多式联运集成，改变海外仓单一的运输方式，进行多式联运，可以在降低运输成本的同时，将货物以合理的方式快速送达。深度流通加工，一改原来简单的流通加工方式，按照买家的要求对货物进行深度加工和包装，将订单数量较小、金额较低、频率较高且距离较长的货物，进行整箱拼装，到仓后再按需拆拼，以实现资源整合。报关报检，为货物提供报关报检服务，降低部分环节延误导致的风险，实现供应链一体化。供应链金融，将物流金融与海外仓融合，除了进行传统的存贷款、担保、租赁等基础的金融功能之外，还进行保险保理、参股融资等金融功能。进一步完善跨境电商海外仓支付体系建设，与国外主要合作伙伴建立跨境电商支付计划，促进支付方式多样化。售后服务，完善海外仓售后服务，货物送达至顾客后，进行电话或者网络客服专访，及时解决问题，提高订单挽救率，并了解顾客需求，后期改进。（三）实现全产业的供应链体系一体化与海外园区的转型升级协同发展
　　纵向角度。通过建设跨境电商物流海外仓联盟，打造全产业的供应链体系，形成快捷、高效、安全的利益共同体，实现跨境电商海外仓的运营模式创新，以解决跨境电商海外仓存在的一系列问题。首先，销售渠道单一是导致海外仓产生滞销库存的重要原因，通过构建共享物流理念下跨境电商物流海外仓联盟，共享滞销库存，将滞销库存转至其他跨境电商或者卖家进行销售，扩大销路。其次，不同国家、地区由于语言、营销和法律等的不同，势必会导致运营模式“水土不服”。跨境电商通过与海外体系公司合作，共同打造本土化的海外仓，解决文化差异问题。最后，中小型跨境电商企业没有雄厚的资金来自建海外仓，会选择第三方海外仓，也就要支付高额仓储费用。这类企业通过企业间合作，与上下游企业建立全产业的供应链体系，达成长期合作关系，从而降低仓储成本费用。
　　横向角度。架构跨境海外仓与国内冷链物流园区、冷链中心的“地网”，实现跨境生鲜电商海外仓朝着海外区和海外园进行转型和升级，实现多仓联动，库存共享。通过构建“地网”减少了跨境电商将商品由冷链物流园区或冷链中心转移至海外仓的运输时间，降低了运输成本，也减少了生鲜产品由于运输过程温度等方面的问题产生的损耗，并且可以做到对海外仓进行及时补给货物。
　　（四）海外仓“最后一公里”众包配送模式
　　由于平时员工配送时间刚好是顾客的工作时间，而生鲜产品又有易腐蚀变质的特性，不能及时接收产品可能导致产品变质或者其他一些问题，所以如何合理的进行“最后一公里”的配送成为一个亟待解决的问题。通过将众包配送应用到海外仓“最后一公里”，提供定制化服务，更好的满足顾客需求，保证产品质量，提升顾客满意度。所谓众包配送最大的特点是以滴滴打车式的派单为主，以抢单为辅，根据配送速度、负载、定位、用户评价四个维度对配送员进行筛选并安排派单。海外仓模式下的众包配送，通过派单配送，将社会上闲置的配送资源和配送点连接起来，实现仓配一体化。一方面，降低企业包括购置和维护冷链车的成本、固定员工基本工资及附带福利等的固定资产投资。另一方面，众包配送对于配送时间的合理化、定制化，可以使生鲜品等货品在顾客要求的时间进行配送，满足顾客个性化需求。
　　总之，随着跨境电商物流的发展，海外仓已经成为一种重要的新型跨境物流模式，能有效的突破物流瓶颈，具有明显优势。尽管如此，海外仓模式也有其自身不足之处。本文的创新之处在于，将鲜易、京东、中邮等不同的海外仓模式的特征加以研究归纳和阐释，通过分析海外仓内外运营模式，找出不足之处，从新兴技术融合、多功能发展以及海外园区转型升级等方面进行创新，提升海外仓模式的竞争力。 （完）（李学工系物流科学研究所所长、李骏鹤系曲阜师范大学管理学院硕士研究生）