快递、家政、餐饮等行业的“用工荒”，在春节过后的一段时间里尤为凸显。
　　直到3月下旬，小区深夜里也能看到还在忙碌的快递小哥，夜里十点多见到是常态，更有凌晨以后还在派送快递的。“今年虽说是就地过年，但情况也没那么好。”一位快递小哥说：“要送的快递太多，我一个人干几个人的活。”他告诉记者。
　　为何快递行业始终面临“招人难”的问题，这与快递行业的吸引力自然有关。快递小哥辛苦奔波，但收入并不高，大多在社保福利上仍处于缺失状态。
抢人大战提前打响，少量企业缴纳社保
　　事实上，快递行业的“缺人”问题，一直都存在。
　　据人社部发布的2020年第四季度全国“最缺工”的100个职业排行，营销员、保洁员、保安员等位列前十，快递员位列第11位。尽管快递行业的用工成本不断增加，但招人难的现象依旧存在。有快递企业透露，如果公司计划招10个人，现在大概只能招到5个。
　　为什么招人这么难？收入不高、行业缺乏吸引力是一个重要原因。根据中国邮政快递报社发布的《2019年全国快递从业人员职业调查报告》，75.07％的被调查快递小哥月收入低于5000元。在未缴纳社保的情况下，快递员整体收入水平偏低。
　　目前在国内的快递行业中，除京东物流、顺丰速运、德邦快递等少数企业采用直营模式，为一线员工缴纳社保之外，“四通一达”基本都采用加盟的模式，“五险一金”支出明显低于前者。
社保问题亟待解决，创新社保缴纳方式
　　值得注意的是，在未缴纳社保的情况下，快递员整体收入水平偏低，上述实际到手收入基本等同于全部可得收入，平均数和中位数均位于5000元以下。
　　记者在走访中发现，导致快递员社保权益缺失的主要原因在于部分快递配送企业出于成本考虑，广泛采用个人注册、加盟商模式，规避了为快递员缴纳社保的直接责任。加盟模式和个人注册模式中，快递配送企业与快递员未签订劳动合同、无劳动关系，不承担“五险一金”责任，企业成本支出更低。
　　此外，一些企业采用劳务派遣或假劳务外包、真劳务派遣的用工模式，来规避为员工缴纳社会保险，或者不足额缴纳社会保险；加盟模式下，加盟商同员工的劳动合同签订不规范、管理执行不到位，也是导致快递员社保权益缺失的重要原因。
　　全国政协常委，上海市人大常委会副主任高小玫建议，应尽快建立平台从业者专项社会保险，以特殊劳动关系为基础，设计包含职业伤害、住院医疗和老年补贴等三项保险待遇的平台用工专项保险。
　　根据平台用工按单结算的特点，按日征收保险费用，由平台企业负责代征，统一转交社保基金管理。缴费主体可由平台企业与从业者协商，确定一方或双方共同承担。 （张维）