本报讯 近日，由中国物流与采购联合会主办的2021全球物流技术大会在海口召开。中储智运创始人、总工程师李敬泉教授受邀出席并发表主旨演讲。
　　在这次全球物流技术大会上，李敬泉教授亮相物流技术与人才发展论坛，他针对这次论坛做的题为《构建现代流通体系，人才加持是关键》的主旨演讲，引来与会嘉宾的关注。
　　在李敬泉看来，行业发展两极分化高端人才缺口较大，供需异位难破解 物流教育亟需改革。“十四五”时期,将是我国物流业高质量发展、迈向现代化的重大转型期，也是产业优化升级、企业竞争力提升和行业双循环运行的重要时期。在此背景下，高素质、复合型、专业性强的物流人才无疑成为推动物流业数字化转型升级,构建现代流通体系必不可少的条件之一。
　　李敬泉在会上还指出，我国物流企业呈现出典型的两重构造格局，一种是位于金字塔尖的头部企业，拥有现代化管理体系、高度的经营理念和先进的数字化技术；另一种是从事传统的仓储、运输以及第三方物流的实体物流公司。两重构造格局也就决定了物流人才分布的两极化特点，现代物流发展更需要技术或知识密集型人才。目前，传统物流人才所掌握的技能显然已经无法与企业发展相匹配，加之现代高校课程体系设置或过于侧重传统仓储运输实务，或偏重于数学建模等方法论，因此，适合现代物流发展的人才仍然比较短缺。“我认为物流教育需要改革。其一，传统物流教学的内容核心是运输、仓储管理、路径优化等内容，课程设计过于陈旧，与时代脱节；其二,我国物流领域的高等教育仍然过多的侧重方法研究，与物流现场脱节；其三，缺乏基础性的专业理论教学，物流教育在理论架构与物流现场实际结合衔接方面的教学和研究相对薄弱,最终造成‘各说各话’的局面。”李敬泉详细剖析物流人才培养与市场错位的主要原因，他指出，校企协同、深入推进产教融合，重新对物流教育进行定位很有必要。
　　李敬泉最后指出,中储智运顺应了国家供给侧结构性改革战略规划需要，作为央企在物流领域从“互联网+”作为突破口进行平台化创新方面做了有效的尝试。因此，中储智运在选人用人方面也以灵活创新为前提，积极探索“引得来、留得住、用的好”的用人模式，以期实现传统物流人与现代互联网技术的充分融合。
　　当前，我国物流行业正处于转型升级的关键期，数字赋能的智慧物流已成为物流业高质量发展的重要推动力，随之而来的就是对高水平、专业化人才的迫切需要。唯有政企、高校协同发力,不断完善物流人才培养体系,才能为现代物流体系的快速构建加“码力”，为“十四五”时期物流业高质量发展添“动力”。 （王成祥刘燕飞）