□肖飞
　　我国是世界最大的能源生产国和消费国，也是全球最大的碳排放国。数据显示，2019年我国二氧化碳排放总量为98.26亿吨，位居全球首位。很明显，我国煤炭转型与可持续发展方向成为了亟待解决的问题。
　　但纵观行业解决案例，目前人们对节能减排的研究，大多集中在生产和开采环节的改善，却对物流环节关注甚少，但事实上，这一环节也藏着节能减排的暗门。
　　以煤炭大省内蒙古为例，鄂尔多斯、包头等市就已先后与G7展开合作，无论是鄂尔多斯三同圆智慧磅房的落地、还是包头华电的煤炭物流数字化创新实践，无一不代表碳中和背景下，内蒙古开始寻求从煤炭物流数字化的角度实现进一步节能减排。
　　煤炭物流配送方式的粗放，使得污染现象十分严重。例如在厂区、物流园门口因长时间排队导致的卡车怠速污染、传统运营方式造成的各类纸质单据堆积成山、车辆装载方式不当使得大量煤渣在运输过程中溢出以及传统交通工具的高污染高耗能……
　　所以，低碳经济下煤炭物流的转型应该从改变传统物流组织和运作方式开始。
　　鄂尔多斯和包头正是因为看到以上这些问题，才选择引入了在物流物联网深耕10年的G7来一同解决。
　　拿鄂尔多斯的三同圆智慧磅房举例，G7通过IoT技术实现车牌自动识别司机、车辆、货物信息，并将地磅与网络货运系统打通，实现车辆10秒过磅，效率提升18倍，集装站装卸货由每天的300辆提升至900辆，吞吐量提升3倍，效率的提升进而解决了磅房外因常年排队导致的怠速下碳排放难题。不仅如此，G7还通过网络货运平台使司机从接单到结算整个流程线上化，减少人工操作成本，实现无纸化运营。
　　同样身体力行着节能减排路线的，还有包头地区，一场煤炭物流数字化的创新实践正在稳步运行着。
　　在九原区人民政府、北奔集团和G7合作的“数字甩箱运输模式”中，G7更是通过“软硬一体”的全链条能力为包头市煤炭物流提供一站式、端到端的物流数字化解决方案。一来改变了传统运输工具带来的弊端，数字甩箱的方式不仅避免了运输路途中的扬灰问题，还解放了干线运输司机，解决电厂场站门口的排队问题，进而减少碳排放，新能源短驳车承担“最后一公里”让污染不再进入包头市区，这样的煤炭运输过程对于包头市内的碳排放几乎是0，是一种绿色的物流新业态。不仅如此，IoT的加持也让运输全过程可视、可控，甩箱管理平台的使用通过煤炭物流信息化，降低煤炭物流在服务过程中对有形资源(例如纸张)的依赖，智能信息化的手段可以共享物流供应链信息，提高煤炭物流服务水平的同时进一步减少碳排放。
　　据悉，通过这样的模式，G7可为包头华电实现每年运输碳排放减少超60%，运输效率提升2倍，物流成本大幅度降低。