当蔚来宣布将正式决定与江淮汽车牵手,进行代工生产的模式时,一时间引来了诸多非议,反对之声不绝于耳。部分人甚至认为二者选择合作,更多是出于一种无奈与妥协。
今年四月,记者亲赴江淮蔚来合肥制造基地,便能发现一切与想象中的完全不同。蔚来第十万辆新车下线仪式上,二者所展现出的紧密关系,以及当地政府对于双方采取该模式的支持力度,都彻底打消了质疑。
蔚来汽车正式发布公告,将与江淮汽车集团继续签订制造合同。未来,江淮汽车将把年生产能力扩大到24 万辆,以满足蔚来汽车日益增长的生产需求。
根据联合制造协议,从2021年5月到2024年5月,江淮汽车将继续生产ES8、ES6、EC6、ET7以及今后可能诞生的其它车型。接下来,蔚来将负责车辆开发和工程,供应链管理,制造技术以及质量管理和保证,“江来”将负责零件的组装和运营管理。
早在今年三月,安徽江淮汽车集团股份有限公司就曾发布公告表示,他们已经与蔚来控股有限公司签署合资意向书,双方正式在合肥市设立合资公司江来先进制造技术(安徽) 有限公司。
由此看来,随着合资公司的落成,以及代工合同的再度续约,蔚来与江淮之间,无疑绑定的更加深度。不仅如此,从目前得到的消息来看,蔚来已经在合肥启动了新车型的开发项目。
虽然仍未得到官方的最终确认,但是从上述消息所展现出的迹象来看,不排除蔚来与江淮之间,诞生出一个合作的产物。从而满足蔚来继续进行品牌下沉,江淮增加新能源市场话语权的重任。(崔力文)