7月16日，天津港集团、广州港集团与泛亚航运、中谷海运、安通控股、信风海运等内贸航运企业联手发起中国内贸集装箱港航服务联盟，并发布“海上高速—FAST”品牌。港航携手，共同创新港航服务“生态圈”，打造“两港一航”精品航线升级版，持续增强南北港口协同联动，深度挖潜南北海运大通道，加快构建京津冀—粤港澳交通主轴，更好服务国内大循环、国内国际双循环的新发展格局。
　　天津港集团党委书记、董事长褚斌在品牌发布中表示，近年来在全国内贸航运市场快速发展的大环境下，广州港、天津港已成为南、北方最大的内贸港口，占全国内贸吞吐量30%以上，两港近5年年均复合增长率高于全国整体水平。相比传统海运模式，天津港集团“海上高速—FAST”品牌核心优势在于船速快、班期准、效率高，平均海上行驶时间压缩10%以上，力争达到“天天班”，以班轮管理模式保证船舶班期密度和运力规模，打造“定点定班”“准到准离”的精品航线，树立航运 （Freight）、精准（Accuracy）、降本（Saving）、协作（Team）“海上高速—FAST”的中国内贸集装箱港航服务新标杆，精准满足南北物流的个性化需求，可为南北客商制定卸船直提、抵港直装、绿色通道、集中堆码、不间断集疏港等个性化服务，全力压缩货物在航以及在港周转时效，实现收发货客户在南北两端“即提即离”“即装即走”的“零等待”目标。
　　广州港集团党委书记、董事长李益波在致辞中表示，天津港和广州港分别是京津冀地区和粤港澳大湾区的综合航运枢纽，是我国南北运输大通道的重要物流节点，在京津冀协同发展和粤港澳大湾区国家战略中发挥重要独特作用。两港南北呼应，不断深化港航合作，去年两港间运送集装箱138万标准箱、商品车32万辆，充分发挥了内循环战略支点作用，为促进南北产业合作、经济交流、区域发展作出了积极贡献。
　　在行业机构，港航企业，客户代表，社会媒体参加会议及论坛相关活动的600余人面前，天津港集团、广州港集团与泛亚航运、中谷海运、安通控股、信风海运共同发表《共建海上高速，共促南北融通，中国内贸集装箱运输港航服务联盟联合倡议书》，发出联合倡议：国内各港口、航运企业、物流企业等各方携起手来，统筹发挥各方优势，共同打造中国内贸港航服务联盟。以满足国内运输需求、提升客户港航服务体验为出发点，强化协同合作，创新服务模式，针对不同区域、不同货类、不同客户的实际需求，统筹从工厂发货—港口码头装卸—海上船舶运输—陆上仓储物流—最终客户收货等各环节全流程协同联动，全方位提升货物在海侧、陆侧流通效率，创新引入外贸班轮化管理模式，促进航线网络优化和班期密度提升，创新建立港口作业规范化、高效化、个性化服务体系，进一步构建内贸集装箱“门到门”标准化运输体系，从经济性、时效性、便捷性、稳定性、环保性等方面全方位提升国内客户对内贸集装箱运输认可度和体验度，共同打造“海上高速—FAST”服务品牌。
　　据了解，天津港与广州港已合作24年，2005年8月“津广快线”创新理念诞生，有效促进了南北港口的合作共赢；2020年8月，天津港联合广州港共同举办“天津—南沙精品航线开航十五周年”系列活动，进一步为我国南北经济融合发展提供重要支撑。此次“海上高速—FAST”是我国四大航企首次合作开通航线。“FAST”主打的是天津—广州“两港一航”的精品航线。
　　近年来，随着内贸运输市场需求的不断增长，港口与航运企业如何紧抓机遇，提高自身服务水平，打通物流关键节点，是一个难以回避的问题。如今，航运企业通过携手合作，扩大运力规模已然交出答卷。（钟钢）